《华尔街日报》引述驻新加坡交易员称，中国国企中国石油天然气（CNPC）旗下子公司中联油4月以来已购入19船在6月或7月交付的石油，这购买量相当于950万桶，是去年10月以来中联油在现货市场的最大采购。路透分析认为，原油远期溢价收窄，或预兆油价稍后见底。
去年10月，中联油购入47船石油，相当于2350万桶。4月还剩半个月，若中联油维持这采购速度，本月采购量可能超越去年10月。相关交易是透过普氏能源（Platts）经营的e-window系统进行，交易价格公开，有别于现货市场一般的私人交易，该系统更是中东石油定价的指标。
分析认为，中国大举采购原油，除了要在油价偏软时增加石油储备，更要参与石油定价。贸易公司Clearsource商品资源称，中联油连同壳牌（Shell）和联合石化（UNIPEC）已成为普氏能源迪拜市场的主要参与者。
油价偏软之际，远期溢价却在收窄。远期溢价是指交付期限更久的原油，价格比期限更近的价格要高。有分析师认为，这可能预示油市供应过剩的最严重时期已经过去。受全球供应过剩影响，原油期货市场去年中以来进入远期溢价状态，市场看淡情绪高涨，纷纷抛售近月合约。远期溢价扩大，可使交易商从中获利，买原油现货囤积，同时卖出远期合约赚取当中差价。路透社分析认为，近期出现的远期溢价收窄，预计下半年供需可能趋紧。
以纽约期油远期溢价变化为例，今年11月期货合约与5月期货合约的价差，在3月18日达到每桶7.51美元，随后开始下跌，本月7日更跌至每桶4.12美元，是本年初以来最低。不过短期内供应仍过剩，美国商业原油库存近期一直处逾80年来高位。
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