全太阳能无燃料飞机“阳光动力2号”（Solar Impulse 2）星期二（4月21日）北京时间早晨6时06分从重庆江北国际机场起飞，飞往江苏南京禄口国际机场。
这架全太阳能飞机于3月9日从阿布扎比起飞，开始环球飞行。重庆和南京分别是“阳光动力2号”环球飞行的第5和第6站。
由瑞士飞行员贝特朗·皮卡尔驾驶的这架飞机，是世界最大全太阳能无燃料飞机，它能够在无排放任何污染物的情况下昼夜飞行。
“阳光动力2号”于3月31日凌晨降落在重庆江北国际机场，本来原来计划只在重庆“歇脚”停留几个小时，但糟糕的天气迫使这架飞机在曾被称为雾都的重庆停留了三周。
据报道，这架太阳能飞机迟迟不能从山城重庆起飞，主要就是受到春天大风的影响。
只有一个座位的架全太阳能飞机是由太阳能板和合成材料制成，但只有2.3吨重，这使得它在达到8500米飞行高度之前很容易受到风雨的影响。
皮卡尔的团队相信，下一站南京的天气会比重庆好。
在停经南京之后，这架全太阳能飞机将迎来此次环球飞行的最艰巨挑战：连续5天5夜飞行约120小时，横跨太平洋，抵达美国夏威夷州。
“阳光动力官博”发布微博称，“阳光动力2号”从重庆江北机场起飞后，在南京禄口机场降落的时间预计为深夜23点。
全太阳能飞机
在停经南京之后，这架全太阳能飞机将迎来此次环球飞行的最艰巨挑战：连续5天5夜飞行约120小时，横跨太平洋，抵达美国夏威夷州。
“阳光动力2号”的全部航程将由皮卡尔和安德烈·波许博格轮流负责驾驶。
身兼工程师的波许博格希望负责南京至夏威夷的一段航程，因此中国段航程就由皮卡尔负责。
一旦抵达南京，太阳能飞机团队将至少停留十天，仔细检查整架飞机，并在横跨太平洋之前完成一个培训项目。
飞行项目总监克莱克说，要在十天内做好下段飞行的准备，然后等待一个不错的飞行窗口。
他表示，从南京飞往夏威夷要花5天5夜。整个航程约8,000多公里。 （撰稿：萧尔）
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