中国的经济规模已超过日本几乎1倍。事实上，除了经济规模外，中日间还在另一层面发生着新的逆转。那就是维护海上治安的警备力量。这一变化已开始对日本的安全保障投下浓重的阴影。
《日经新闻》6月6日在题为《中日在经济实力外的另一个逆转》的一文中称，在围绕钓鱼岛（日本名：尖阁诸岛）的攻防中，相比日本，中国未来有可能占据优势。作为依据，报告介绍了中国以迅猛势头增加海监船的情况。
中国对日本在“你来我往”中占据优势（图源：Reuters/VCG）
文章称，与中国扩大军事基地的南海相比，东海看起来勉强保持了稳定。但在私底下，严峻事态仍在形成。中日具备的海上警备力量出现逆转，并正不断拉开差距。
关于领海和近海的巡逻，日本由海上保安厅负责，而中国方面由海警局负责。如果发生争端，军事力量将起决定作用，但这样的危机应该很少发生。而在平时，上述海上警备力将明显影响东海的秩序。
“不仅是海军力量，中国同时还在迅速增强海警局的体制。这样下去，东海的力量对比有可能有利于中国。”事实上，日本政府自约4年前就注意到“逆转”的迹象，一直私下里向美国政府表达危机感。没想到这终于成为现实。
在比较中日两国的海上警备力量时，关键是中国能抵达钓鱼岛附近的千吨级以上的大型船只数量。中国并未公布详细统计数据，但综合中国方面的报道和资料会发现，截至2013年前后，日本仍占据优势。 但到2014年，日本为54艘，中国则达到82艘，中日发生逆转。到了2015年，日本增至62艘，而中国达到111艘，日本被远远甩开。2016年以后，预计差距将进一步扩大。
当然，中国海警局还管辖着南海，并未将所有大型船只一直部署于东海。但是，中日逆转的影响已经开始波及东海。最令人担忧的是对钓鱼岛的影响。目前，中国海监船不断进入相关海域。
不仅数量增多，据多位日本安全保障相关人士透露，接近钓鱼岛的中国船只近年来还加速趋于大型化。 船体变大的话，恶劣天气下船体也不会摇晃，易于长时间在相关海域停留。航速也会变快，容易摆脱日本巡视船的追踪。
虽然目前中国海监船的危险性挑衅行为并不突出，但如果涉及“力量比试”的话，日本很可能陷入被动局面。可以说，中国的目的是通过逐渐施压的持久战，在不招致美国介入的情况下打破日本对钓鱼岛的实际控制。
除了中国的海监船之外，日本方面还在警戒中国渔船的动向。其原因是最近进入钓鱼岛海域作业的中国渔船出现增加。最突出的是2014年的208艘，与2011年相比激增至26倍。2015年虽然有所减少，但是也是2011年的将近9倍（70艘）。中国被认为在南海上将渔船作为事实上的海上民兵使用。日本政府相关人士表示，虽然现在尚未发现武装的中国渔船出现在钓鱼岛近海的情况，但这可能成为今后的火种。
据悉，最近一次中国巡航钓鱼岛是在北京时间5月30日，中国海警船编队4艘船进入钓鱼岛12海里巡航。这是中国海警船2016年第14次在钓鱼岛12海里巡航执法。日本方面无一例外，再次做出“警告”和阻挠。分析人士指出，中国在这种“你退我进，你进我退”的战术中逐渐强大，或直到有一天日本无法再进一举“夺回钓鱼岛”。
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