当地时间8月22日前后，中国轰炸机群开赴日韩间争议地带的消息震动了日韩媒体。此前，18、19日前后飞赴独岛（日本称竹岛）上空的两架“轰-6”和一架“运-8”已经让外界颇感惊讶。当中国军方在22日前后继续这一航线时，这一行动的意义也随之逐步凸现出来。
中国在日本海上空的行动不仅仅是为了演习（图源：日本防卫省官网）
尽管最大航程只有6,000公里的“轰-6”难以像俄罗斯的航程达15,000公里的“图-95”那样，在东北亚展开武装游行。但解放军也已经在日本海上展开了一场中国式的“东京快车”行动。
被掩盖的东京快车
对外界来说，北京对于日本海上的高密度、高强度军事活动是值得注意的。根据中国央视20日披露的消息，外界就可以看出其中的火药味来。
报道中，此番行动是“解放军海军东海舰队航空兵轰炸机某部队连续数天在日本海某海域组织实战背景下的大强度超远程奔袭演练”。更强调行动中机群“每次奔袭距离长达数千公里”，并在奔袭途中模拟对“敌”舰艇进行饱和式攻击，提升了轰炸机部队最大航程下连续出击作战的能力。
必须承认，这种目的很容易满足外界对中日现状的猜测。譬如此前军媒《解放军报》就称演练现场“红蓝双方你攻我打”。在披露的部分演习细节中，媒体更谈及了蓝军在遭受红方的海空协同突击后迅速展开反击，红方舰艇编队立即组织立体防御等细节。这种技战术的转换也很容易让人联想到日本《防卫白皮书》中的近海防卫。很显然，现场浓浓的火药味让外界难以注意到背后的更多细节了。
事实上，如果从日本自卫队方面发布的航迹路线来看，外界应该可以发现其中端倪。不同于2011年后中国军方集中于东海并延伸到琉球南方大东诸岛的航迹，这次行动集中于日本海中央的日韩边界地带，其行动终点在独岛北方一线，更尽力避开日韩两国领空。这种远距离巡航对于中国是罕见的。其行动模式更像俄罗斯式的“东京快车”。
中国在日本海上先走一步
对日本来说，“东京快车”意味着冷战时期胆战心惊的回忆，但凡苏军飞机南下，日本空中自卫队就要视情况决定是否紧急出动。冷战期间苏联空军944次南下日本令日本空中自卫队闻之色变。尽管苏联解体后，俄罗斯暂时停止了这一行动。但俄军已经在普京上台后恢复了例行巡航，并长期在每周三派遣航程达15000公里的“图-95”型轰炸机沿日本巡航。
对中国来说，展开俄罗斯式的“东京快车”恐怕并不现实。毕竟“轰-6”的改进型号也只有8,000公里的最大航程，这就意味着中国对于日本周边的行动恐怕只能采取循序渐进的方案。更不用说解放军对于远海巡航可能经验也不像俄罗斯那样充足。
而就这点来说，官媒报道也不讳言解放军遭遇的问题。直指“在长达数个小时的超远程奔袭中，飞行员需要分配好注意力，时刻关注机内仪表，校对好航路航线和高度，以防止误入民航航线和别国领空”。更强调空中未知风险多，气象方面影响大，以致训练有时飞行员只能通过经验来目视观察，及时规避风险。这些细节显示出中国对于开赴该空域可能经验并不充足，以至于需要加以细致调整。这在日方提供的航迹图上就得到了间接印证：中方在18日和19日间的行动路线基本重合。
这样一来，伴随着中国军方从18日到22日连续飞入该海域。这种行动本身就不仅仅局限于演习上，比起中国官媒谈及的“模拟发射某新型空对舰导弹”，在日本海上探寻活动空间恐怕就是更为重要的目标。鉴于“轰-6”的航程尚未挖掘至极致，恐怕中国未来还会在日本海上采取类似的行动。并在俄罗斯“东京快车”的启发下，展开一场中国特色的类似行动。
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