中国民航做了一件了不起的事

　　这两天最值得我们骄傲的新闻，非神舟十一号载人飞船发射成功莫属。

　　飞船于17日早晨7:30分在酒泉卫星发射中心成功发射。今天凌晨3时31分，与天宫二号顺利交会对接，形成组合体。这是中国航天的又一历史性时刻。

　　鲜为人知的是，在掌声背后，还有一群人为神舟问天做出了默默无闻的贡献，那就是广大民航工作者和旅客。

　　在神舟飞船向太空冲刺的20分钟里，如果你能够查看空管雷达，就会发现，从内蒙古西部到山东江苏交界的黄海之滨，我国民航客机规整地“让”出了一条巨大通道，而通道中央，就是神舟十一号拔地而起，造访天宫的轨迹。

微博网友@小麦1990 通过FlightRadar 24 软件截取的神舟飞船发射期间我国航班分布情况，由航空物语进行标注

你也可以通过这段37秒的视频动态感受“让道”过程（使用FlightRadar 24 制作）

　　为什么民航客机要为飞船“让路”？

　　飞船搭乘运载火箭奔向太空，火箭在飞行过程中会逐级抛弃内部燃料用尽的助推器和箭体，以及整流罩和逃逸塔等部件，以减轻重量帮助加速。

　　此外，飞船还可能因为故障而紧急着陆。这种情况下，在火箭下方飞行的民航机就有被击中的风险。即便不被击中，民航机也可能干扰观测和救援。

　　因此，为了确保万无一失，火箭飞行路线周边必须净空。

　　据统计，当天单单华北区域就有231架次航班为了神舟发射而调整时刻。在这里，小编作为一名航空航天爱好者，向为此付出额外劳动的民航员工，以及对此谅解的乘客道一声：“谢谢！”

　　神舟十一号发射时禁飞区示意图，来自微博@航空航天港

　　那么另一个问题来了，航班可以躲避火箭，地面上的人员、物资呢？

　　他们也有相应避险措施。

　　火箭发射，一般都会安排在人烟比较稀少的地区抛落助推器等大型部件；

　　而对于被坠落航天器毁坏的财物，国家将进行赔偿。

　　目前，除了前面提到的酒泉，我国还拥有太原和西昌两个内陆航天发射中心。

　　太原卫星发射中心常发射太阳同步轨道卫星，这类卫星向偏西方向飞行，“追逐”太阳前进，因而卫星下方的光照条件总是类似的，有利于气象、大地测绘等用途的光学观测。这是一次这类发射的火箭飞行轨迹，根据公开资料在百度地图上标注而成（里程为系统自带数据，无意义）

　　西昌卫星发射中心常发射地球同步轨道通信和导航卫星，以及中轨道导航卫星。这是2次朝向不同的发射，根据公开资料在百度地图上标注而成（里程为系统自带数据，无意义）

　　当然，再怎么预防，火箭从陆地上空飞过，总还是有一定风险的。如果飞行路线大部分位于海上，危险就小得多。

　　正因为如此（以及其它一些因素），我国最新的航天发射场选址海南文昌。文昌从东北到西南，面向的都是广阔海洋，而且周边民航飞行相对较少，航天发射对空中交通和地面的影响大大减小。

　　文昌航天发射场面对广阔的海洋，航天发射对地面影响较少，只需避开个别岛屿即可（由百度地图标注而成；里程为系统自带数据，无意义）

　　2016年6月25日，文昌发射场首次投入使用，成功发射长征七号运载火箭。可以预见，未来那里将成为我国航天发射的重要阵地。

　　发展航天技术十分重要，而最大程度实现航天、航空（飞机）和地面人员财物的三方共赢，也是人们不懈追求的目标。

　　感谢为神舟做出贡献的每一个人！