中国基础设施建设能力强于美国（图源：新华社）
中国作为世界领先的基础设施建设大国，有望成为美国基础设施建设最大的合作伙伴，如此一来，中美贸易战将不了了之。
综合媒体2月28日报道，美国新任总统特朗普本周一(2月27日)在其重要讲话前一天暗示将推出规模庞大的基础设施建设计划。此举让美国众多基础设施建设相关企业股票应声大涨。建筑行业股票成为周一美国股市各行业中的佼佼者，整体涨幅达到3%之多。
特朗普早在竞选时期就宣称将推出高达一万亿美元的基础设施建设计划。尽管在当选总统之后，他将这个计划的金额削减至5,000亿美元左右，但计划一旦实施，对于美国基础设施建设行业来说仍然将是一笔巨大财富。
特朗普的大规模基建计划或许将决定，中国和美国之间最终是否会爆发一决雌雄的贸易战。那些看似不相关的变量最终都关系到就业。据凤凰国际iMarkets消息，北京大学光华管理学院的教授Michael Pettis说，如果大肆投资机场和铁路能够拉动美国就业和经济增长，特朗普兑现承诺拿中美贸易开刀的必要性就会降低。
“这可能足以把注意力转到别的地方，”Pettis说，“对于全世界来说，这绝对是最好的结果。”Pettis之前曾是贝尔斯登驻纽约的新兴市场主管。
早前，香港亚洲时报在线网站2月8日曾发表该网站特约编辑道格?鹤冈的一篇文章，题为《特朗普可能需要日本和中国的帮助以重建美国基础设施》。
此外，在特朗普宣誓就职美国第45任总统之际，中国与全球化智库在其发布的《特朗普时代：挑战、机遇与中国应对》报告中指出，中国作为世界领先的基础设施建设大国，在特朗普政府任内，基础设施合作有望成为中美未来合作一大亮点。
毋庸置疑，中国在基础设施建设方面拥有多层次的优势：改革开放以来，中国长期保持较高水平的固定资产投资。近年来，中国形成了一批具有雄厚的设计、施工和管理能力的企业。2015年美国《工程新闻纪录》（ENR）显示，共有65家中国内地企业入围全球最大250家国际承包商。中国铁路工程总公司、中国建筑工程总公司、中国铁路建筑总公司、中国交通建设集团包揽了世界前四大工程承包商。
此外，中国拥有巨额的外汇储备，并在近年越来越多地用于境外基础设施投资。2014年，中国为新设立的“丝路基金”出资400亿美元，用于基础设施投资；同年，中国认缴500亿美元牵头成立亚洲基础设施投资银行（AIIB）,该行的宗旨在于促进亚洲区域的互联互通。
事实上，中国企业早就希望进入美国基础设施市场。1990年至2015年，中国对美国在交通运输与基础设施行业的直接投资为1.79亿美元。中国远洋海运和中海集运最早进入美国市场，中国建筑总公司等也通过并购等方式扩大了在美国的市场份额。虽然受未能获得港口设施等资产的所有权以及国家安全的政治顾虑等影响，在此领域中国对美投资仅占同期总投资额的0.3%，但中国通过数以百计的基础设施项目积累的经验和技术，为与美国未来的合作积累了实力。
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