港珠澳大桥混凝土造假？廉署突然抓21人

　　港府表示暂时未能锁定大桥上涉嫌检测造假的建设段落。

　　香港廉政公署逮捕21人，指控他们涉嫌在港珠澳大桥工程的混凝土检测中造假。这引起了香港舆论对此大桥安全与否的质疑。

　　廉署表示，被捕人员是港府检测承包商的高层与实验室技术员等。他们涉嫌伪造混凝土检测结果，以掩饰其未能按时完成工作，全部获准取保候查。香港报章称，涉事承包商是一家美国得州的工程测量师行。

　　港珠澳大桥香港段工程经多次延误，刚于5月宣布全线贯通，预计全线最快今年年底通车。中国总理李克强在今年全国两会上提出构建“粤港澳大弯区”经济带，港珠澳大桥被视为一项重要配套。

　　港府目前强调桥梁结构安全及格，但政界和舆论均质疑大桥会否演变成“豆腐渣工程”，最终须拆卸重建。

　　香港廉署公报称，该署是在接获土木工程拓展署转介投诉后开展调查。土木工程拓展署是港府负责执行基建项目的部门。

　　港府进一步解释称，土木工程拓展署的监管人员是在去年年中察觉检测报告有“不寻常迹象”，经内部调查后决定转交廉署跟进调查。

　　廉署称，土木工程拓展署自2013年1月起雇用涉案承包商检测用于港珠澳大桥工程的混凝土样本，每件样本都必须在指定时间内进行压力测试，但涉案实验室工作人员涉嫌在未能按时完成测试时，“调整”测试器材所显示的时间，从而掩饰违规情况。

　　廉署还同时揭发自2015年起，涉案人员涉嫌伪造部分测试结果。有关承判商涉嫌呈交误导性的调查报告诈骗土木工程拓展署。

　　廉署经调查后，于5月中采取代号“绿田园”行动抓捕相关人员，但至星期二（23日）才对外公布。

　　《明报》引述港府消息人士称，土木工程拓展署最初只是怀疑有人骗取加班补贴，继而向廉署报案，直到廉署披露案情才发现这是一起涉嫌在检测报告上造假的贪污腐败案件，而且有可能影响到港珠澳大桥的结构安全。

　　大桥真的还安全吗？

　　特区政府在廉政公署公布拘捕行动后称，由于廉署调查仍在进行，港府目前未能掌握测试造假所涉及的工程段落，但主管路桥的路政署上周接获香港媒体查询后，已要求驻工地工程人员就桥身、桥墩、楼房、隧道结构等进行非破坏性混凝土结构强度测试，至今“测试结果显示全部符合标准”。

　　港府声明说，驻工地工程人员也对有关结构完成目测检查，没有发现裂纹等异常迹象。

　　涉及大桥项目的港府官员星期三（24日）出席立法会一个委员会会议时被民主派议员质询目测检查是否可靠，也有议员要求港府尽快向立法会交代腐败案对工程进度的影响。

　　土木工程拓展署署长林世雄称，当局正在进行更多检测，并将在星期四（25日）向媒体详细说明情况。、

　　网络媒体《香港01》则引述该部门前署长陈健硕说，要是这起案件涉及大规模造假，不排除最严重是要把大桥拆卸重建。

　　港珠澳大桥工程还有哪些问题？

　　港珠澳大桥全长49.968公里，2009年12月三地共同开工，其中香港段占约12公里。大桥主桥投资估算378亿元人民币（54.8亿美元；427亿港元），广东省、香港特区与澳门特区三地政府共注资157.3亿元，香港出资42.9%。

　　但港府此前因香港段环境评估报告被质疑，引发诉讼，使工程延误，此后数次要求立法会追加拨款。在2月份提交立法会的报告中，港府预告受工资与建材价格上涨等因素影响，主桥工程成本将会超支。目前立法会已累计拨款1123.1亿港元（144.19亿美元；1309.7亿元人民币）投入到大桥建设当中。

　　此外，港段大桥过去两年也被香港媒体揭发连串工程与人命伤亡问题：自动工以来的工业安全事故累计造成九人死亡、超过100人受伤；港方口岸人工岛填海造地发生问题，整个人工岛“漂移”。

　　另一方面，大桥动工至今将近八年，通车在即，港府才向立法会披露建议大桥从香港段起，行车跟随中国大陆靠右通行原则，有别于香港与澳门沿袭的英式靠左通行，引起了又一场舆论骚动。