图为桃园航空城计画其中之一的桃园国际机场。(资料照,高兴宇摄)
香港机场管理局日前公布,去年客运量达到7050万人,首次突破7000万人次。前交通部部长叶匡时表示,在交通部时曾说:"如果桃园航空城计画失败,台湾就掰掰了。"现在台湾已经自己向世界说掰掰,叶高度质疑桃园机场是否还有必要建第三条跑道?
叶匡时认为,同样是两条跑道,香港机场客运量达到7050万人,桃园机场为4100万人次。当初马政府推桃园航空城计画时,是希望建构桃园机场为亚太的一个枢纽机场,叶匡时表示"这基础必须建立在和平稳定的两岸关系上。"但现在两岸关系急冻,陆客急遽减少且不论,要让桃园机场成为各方人士进出大陆的门户,或成为大陆人的转机机场,已全无可能。反而是愈来愈多台湾人经大陆机场转赴欧美,华航要停飞纽约只是冰山一角。
以目前少子化趋势、高阶人才严重外流趋势、外商纷纷撤守趋势,再加上年金大减,无论有无退休的军公教都会减少出国频率,桃园机场的运量成长将不如当年的估计,叶质疑"还有必要大幅徵收土地、花大把银子来兴建第三跑道与航空城计画吗?"
郑文灿在选桃园市长时就曾激烈反对桃园航空城计画,目前的大环境与大趋势不要说航空城计画了,就连最起码的第三跑道,我认为都应该全新检讨有无必要。叶直言"这个政府爱搞轨,跑道不盖了,省下来的钱盖盖轨道,如何?"坐飞机的少了,坐轻轨的多了,一减一加,也还可以向人民交代!