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京沪高铁飙350公里 北京到上海4.5小时
www.creaders.net | 2017-07-28 08:53:44  世界日报 | 0条评论 | 查看/发表评论

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  中铁总为19大送上"大礼"?京沪高铁"复兴号"列车在9月将加速至350公里,来往北京上海时间将缩至4.5小时,比目前再减少1小时15分钟。内地舆论两极化,有网民认为早该加速,但高铁之父王梦恕日前对加速提出反对,他警告:"稍有不慎,就可能车毁人亡"。

  综合媒体报导,京沪高铁加速范围仅限复兴号,不包括"和谐号"。中国铁路总公司27日安排复兴号在京沪高铁开展时速350公里体验运营,共300多人试坐,预计9月实施新的列车运行图后,组织复兴号按时速350公里正式上线运营,超越目前最快的法国高速列车(TGV)的320公里运营时速。

  京沪高铁2011年6月30日通车后不久,即发生震惊中外的7.23温州动车追尾事故,全国高铁调整运行,全面减速,350公里时速运营成绝响,京沪高铁维持时速300公里至今。

  新款高铁列车"复兴号"上月26日首次担当京沪高铁例行列车,往来北京南站和上海南站,全程共需5小时45分钟。去年中,国家主席习近平参观"十二五"科技创新成就展时,曾对高铁加速表示关心。

  报导指出,中铁总今年先后安排复兴号实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估;两院院士、铁路专家一致认为,京沪高铁满足按设计速度每小时350公里运营要求。中铁总认为复兴号加速能充份合理利用资源,缩短京沪旅行时间,增同城效应。

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  加速"活不长" 高铁之父警告

  但一年前,中铁总和专家是完全不同说法。去年6月,中铁总总工程师何华武表示,如将最高时速提升至350公里,运行成本将提升,会产生一系列问题;有中国高铁之父之称的中国工程院院士王梦恕更强烈反对加速,他从机车寿命和设备的安全出发,警告道:"稍有不慎,就可能车毁人亡。"指如跑到350公里,就如长时间超负荷运动:"活不长!"王说:"全世界也没有任何一个国家的高铁运行时速是350公里。"

  新浪微博有网评认为,如高铁加速至350公里,设备折损率提高,运行维修成本显着上升,这也是为何50多年来零事故的日本新干线只维持在270公里左右时速运营:"非人家技术不行,但中国特色,政治重于一切,才会如此加速!"

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