原董事长王健意外身亡令外界对海航集团的发展“失焦”。近期，海航集团旗下上市公司陆续复牌。
在中共高压政策下，海航集团逐步回归主营业务（图源：VCG）
北京时间7月19日，海航控股抛出百亿资产重组计划，并强调此举是基于主营业务航空客运向航空业上游行业航空器维修及飞行培训行业进行布局。除海航控股外，公开信息显示，海航集团旗下的渤海金控、凯撒旅游、供销大集等均得以复牌。但这些股票在复牌当日均跌停。
中国财经自媒体称，海航集团旗下共有10家A股上市公司，8家港股上市公司。目前仍有海航基础、海航科技、海航投资未复牌。
当地时间7月3日，海航集团原董事长王健在法国意外身亡，此事冲击海航集团。随后，该集团实际控制人陈峰不仅接替王健之位，而且还撤销董事局主席一职，被指意在强化掌控力。
自改往日低调一面，陈峰近来频频露面，不断强调海航集团将聚焦主营业务。7月8日，海南常务副省长毛超峰赴海航集团，向陈峰交代“海航集团要专注航空主业，把航空业做大做强”。
6月12日，中国人民银行副行长潘功胜召开海航集团专题会议，代表该行党委书记郭树清、行长易纲传达中共高层指示，海航集团要聚焦航旅主业。
在高层不断强调，海航集团释放回归主业信号，强调“去地产化、去杠杆，坚定不移聚焦主业”。此前，该集团已出售酒店、写字楼、地块、银行股权等，回笼资金超1,000亿元（1元人民币约合0.1477美元）。
海航集团表示，今年出售的项目主要涉及房地产及酒店管理领域。7月19日，据报道，海航基础正处置深圳房地产项目。海航集团高层表示，接下来还将转让旗下金融机构股权，银行、证券、保险等金融类牌照。
另外，海航集团还计划未来逐步引进并运营100架ARJ21支线客机和200架C919大飞机。7月16日，海航在伦敦航展上签购20架ARJ21客机意向书。ARJ21、C919客机均为中国自产客机。
早前报道显示，海航集团在过去25年里通过“融资并购、高杠杆海内外扩张”等方式将该集团自产累积至1.23万亿元人民币。但2017年数据显示，海航集团的负债规模为6,000亿元人民币。
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