随着俄罗斯唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号进入干船坞进行大修，俄航母舰载机飞行员将无法在舰上进行训练。此前，有俄罗斯专家提议，俄飞行员可以在中国航母辽宁舰上进行起降训练。有中国军事专家回应称，除了技术因素以及双方军事互信程度以外，这也取决于中国有没有足够时间将自身航母甲板留给俄飞行员使用。
歼-15舰载机在辽宁舰上进行起降训练
美国《国家利益》网站7月21日刊文指出，固定翼飞机在航母上降落是一种“容易遗忘的技能”，俄罗斯海军如果没有找到替代航母起降训练的方案，到2021年或2022年，当“库兹涅佐夫”号按照预期正式返回舰队时，俄海军很可能失去这种能力。
文章认为，俄罗斯飞行员使用中国航母进行起降训练，对双方都有一些明显的好处，它将为俄中海军飞行员提供相互学习，分享战术、技术和程序的机会。
文章指出，中国允许俄罗斯人在辽宁舰进行训练也不是一个巨大的牺牲，辽宁舰主要用作训练载体，特别是现在中国第一艘本土建造的航母正在接近形成作战能力之时。
综合媒体报道，在“库兹涅佐夫”号进入大修后，克里姆林宫希望本国舰载机飞行员可以在克里米亚的尼特卡岸基舰载航空兵训练设施进行训练，以保持俄海军飞行员的基本技能。然而，有观察指出，这种训练无法替代在真正航母上起降。
俄罗斯一家媒体的军事记者弗拉基米尔·图奇科夫（Vladimir Tuchkov）近日刊文预测，基于俄罗斯造船厂管理大型项目的能力，“库兹涅佐夫”号的现代化改造将不可避免地延迟。这意味着俄罗斯将不得不寻找一些替代方式来训练舰载机飞行员。
文章指出，即使俄罗斯海军使用尼特卡的模拟训练设施，在未来5年，如果无法从真正的航母上进行起降，俄罗斯舰载飞行员若的飞行技能将“崩溃”。
图奇科夫在其文章中提出解决方案：克里姆林宫必须与北京达成某种协议，这将使俄罗斯飞行员有机会在中国海军的辽宁舰上进行训练。
俄罗斯唯一的航空母舰“库兹涅佐夫”号
北京时间7月23日，一位中国军事专家通过中国《环球时报》表示，辽宁舰是在俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母未完成的姊妹舰“瓦良格”号船体基础上翻新建造的，与俄罗斯航母的大部分布局相同。而歼-15也和苏-33在机体上有一定渊源，这为俄机在中国航母上降落奠定了一些技术基础。
不过，中国军事专家认为，中俄两国航母和舰载机还有不同特点。
俄罗斯飞行员驾驶俄军机在中国航母上起降还有一些技术问题要解决。比如，在航母上起降需要舰机协同，但辽宁舰的舰上设备和歼-15的机载设备是中国标准，辽宁舰与俄罗斯苏-33、米格-29K之间的兼容性还有待检验。而辽宁舰的航母甲板倾角与库舰也不完全相同。
此外，中俄双方飞行员的驾驶习惯和着舰方式存在差异。另外，后勤和技术保障方式、指挥模式、口令、手势也不尽相同，还存在语言障碍等，对于要求精密的航母操作来说都是不小的问题。
中国专家称，俄机在辽宁舰起降的技术问题可以解决，更重要的是中国的训练资源问题。目前，中方只有辽宁舰一艘正式服役的航母，首艘国产航母已经开始海试，交付海军只是时间问题，建造更多航母的呼声也很高。这就需要大量舰载机飞行员。
中国专家称，辽宁舰以及中国第二艘航母肯定要以满足中国海军舰载机飞行员训练为首要任务，而且这个任务目前来看还很急迫。有没有足够时间留给俄军飞行员，还要进行精确评估。
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