美中贸易战持续一年多以来，中国经济持续放缓。近期，中共加快金融市场的开放，然而大陆金融市场密布“地雷”，连部分银行都问题重重。
7月17日，精功集团有限公司爆出未能清偿到期债务合计约21.1亿元。7月15日，大公评级宣布将精功集团主体信用等级下调至AA-。仅仅一天之后，7月16日大公评级宣布决定将精功集团主体信用等级调整为C。
精功集团位于绍兴，连续多年入选“中国企业500强”。
这只是中共金融市场中债务爆雷的众多例子之一。近期，中国总体债务再次大增。根据国际金融协会（Institute Of International Finance）7月15日提供的数据，今年第一季度中国总债务攀升至逾40万亿美元，相当于国内生产总值（GDP）的304%。该机构称，2018年底负债比率达到298%之后，中国第二季度成为新兴市场中债务比率增幅最大的国家之一。
伴随着金融市场不断出现的“爆雷”现象，7月2日，中共总理李克强在大连夏季达沃斯论坛上说，中共将提前一年于2020年取消金融业的外资持股比例限制。届时，外商投资期货、证券和寿险公司的股比不再有限制。
此举被认为是中共加速让外资接盘。
在约1个半月之前的5月24日，中共以包商银行“出现严重信用风险”为由，决定对其接管，期限为1年。这是继1998年海南发展银行宣布关闭后被接管、清算后，大陆20年来第一家被宣布接管的商业银行。
与此景类似的是1997年至1998年间，亚洲金融危机时泰国的表现。当时的泰国累积了大量的外债、同时银行坏帐较多。1997年泰国政府勒令部分金融机构停业整顿，恐慌蔓延。但银行仍需要有资金注入，泰国政府就大力开放金融业以吸引外资，最终在国际金融大鳄的狙击下，泰铢崩盘。
5月，美中第十轮经贸磋商在京举行。当时中共就在谈判中提出开放银行业和保险业，但外媒指美国对此“兴趣不大”。
中共同时加紧开放的还有汽车领域。李克强在达沃斯论坛上，推出的措施还包括，放宽汽车领域外资持股比例。
与之对应的是，2018年4月至今，大陆汽车销量一直在下跌，车企遭遇寒冬。中国汽车工业协会7月10日发布的数据显示，6月份大陆汽车销量下滑至205.6万辆，同比下降9.6%，为连续第12个月下滑。今年上半年汽车销量滑至1,232.3万辆，比上年同期下降12.4%。
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