解放军歼11战斗机。图╱引自大陆空军微博
台湾海峡虽然属于国际海、空域，然而由于两岸的军事对峙，除了我方依固定航路前往金、马等外岛外，双方机舰都不跨越中线。不过近日我方发现，共军似乎意图"蚕食"海峡中线的默契：不在海峡狭窄水域越线，却开始在中线"两端"作文章。今年3月31日，两架共军歼11战斗机跨越中线，就属类似例子。
1950年代，两岸仍属热战状态，双方海空军经常在大陆沿海爆发冲突。最早的海峡中线"戴维斯线"，系当时驻华美国空军所规定，美军飞机不得飞至海峡西半部。1990年代中期的台海危机，共军利用大规模演习机会，打破"战机不出海"的惯例。1999年的两国论事件，共机更是大举出海，甚至挑战中线。在危机解除后，两岸之间出现新默契，以海峡中线为彼此活动界线。
目前的海峡中线位置，依据2004年国防部披露，是由北纬27度、东经122度，到北纬23度、东经118度的直线。相对于大陆海岸线，约从浙江南部的台山列岛外海向南，直到接近闽粤之交的东山岛外海，长约600公里。
军方官员指出，随着中共军力扩张，频频发动机舰长航，虽未直接在"正对面"挑战中线，却逐渐在"围墙"两端开始蚕食。亦即不在两岸距离最近的地带生事，但认为"围墙"南北两端不该拉到那么长。
因此近来共军机舰在海峡南北两端，开始出现被我方视为越界的行为。例如今年3月31日，两架由福州义序机场起飞的歼11战机，就刻意先在海峡西部向南飞，再左转飞到澎湖西南西方的"台湾滩"海域上空，时间长达十多分钟，显然是蓄意行为。以我方标准，当地仍属"中线围墙"以内范围，因此当然属于越界行为。但中共显然意图挑战以往默契，认为"墙"并未盖得那么远，而是可以自由飞行、航行的所在。除了当天之外，近来共军舰艇也常有类似抄近路的趋势。
官员指出，海峡上空的彼此"地盘"基本上是默契，或说彼此斗而不破达成的均衡局面，因此国军对共军类似动作，会相应派出机舰趋近监控，并且不定期派机舰到防空识别区边缘等"远端"巡弋，以表我方不示弱，不认同对方意图"把墙缩短"的行为。
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