中共官方宣称，新冠疫情高峰已过，并催促企业开工。商务部外贸司司长李兴乾最新公布的19省市重点外贸企业复工率接近100%。然而，越来越多的外贸企业发现，随着疫情在全球的快速蔓延，海运港口靠泊作业受阻，空运停飞停航货运成本飙升，全球供应链受阻，海外需求几乎归零，外贸企业面临致命一击：订单大量取消，无新单可接，无工可复。
货运成本飙升并不断上涨
随着疫情在国际的加速传播，作为接受客户委托完成货物运输的中间环节，货代们被按下了“暂停键”。
《证券时报》3月30日报道，深圳一家小型货运代理企业老板表示，“运不起，运不起，运不起啊”，连用了三个“运不起”讲述当下货代的困境。
该货代老板说， “以前欧洲的货物，空运~-4天就可以完成签收，价格30元/公斤，现在时间拖长到8~10天，价格要55元/公斤，到美国的也一样，运输时间翻倍，价格翻倍。”
对于还在观望的外贸企业，他给出的建议是，能出的货赶快交付运输，因为运输价格还在上涨。
他说，“3月25日，物流刚提价，这才过三天，又有新的涨价通知了，4月5日欧美的价格再涨差不多20元/公斤。”
服装批发老板：订单取消 准备关店走人
陈文的服装店在深圳市南油服装批发市场。往年的1、2月份是店里的旺季，但疫情改变了一切。从2月开始，陈文就没接到一个订单，原本联系的海外客户，也迟迟没有下文。
同在南油服装批发市场的郑老板无奈也说，疫情打击太大了，现在账上现金流都是负的。去年底接的几批欧洲的订单都已经取消了。复工到现在并没有接到新的订单。开店也没有客人，目前只能通过淘宝直播的方式来去库存，员工也都辞退了，只剩下他跟另外一个合伙人。
陈文说，服装批发有很强的季节性，过了春装的旺季，就会连着几个月的淡季。在租金的压力下，她准备关店走人了。
黄惠（化名）从事服装纺织贸易行业，很多工厂既做外贸单，也做国内单。她所在的服装贸易公司服务的大部分欧洲、美国客户已经暂停或取消订单。
新订单下滑严重
上海纳尔实业股份有限公司，主要从事数码喷印材料的研发、生产和销售。对于疫情期间生产复工、订单销售等情况，纳尔股份副总经理杨建堂表示，目前公司存量出口订单的生产，基本上可以安排到今年4月底，不过新的接单是个大问题，下滑实在厉害。
杨建堂坦言，在与同行交流时，大家对于海外订单骤然下滑都有类似担忧。
浙江嘉兴一家模具生产企业负责人大伟（化名）表示，公司目前已经完全复工，但因为海外大部分国家因抗疫都“锁国”了，东西运不出去才要命。
大伟透露，公司生产的精密模具80%以上出口欧洲、美国等发达国家，现在空运几乎停滞，海运还稍微可以出去一些，但印度、斯里兰卡等地的出货更为困难。
除了货运受到影响外，外贸企业正在面临汇率波动问题。杨建堂表示，“目前除了疫情本身的影响外，更主要的还是前段时间美元过于强劲，很多发展中国家货币贬值，比如说巴西雷亚尔、南非兰特对美元贬值幅度一度达到10%~15%，这样一来，客户即使支付了20%定金，随着汇率变动，对方都随时可能提出取消订单。”
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