北京时间7月29日早间消息，彭博社援引消息人士的说法称，苹果已聘请黑莓汽车软件部门前负责人加入汽车项目Project Titan的管理团队，进一步加强无人驾驶技术的开发。
消息人士表示，QNX创始人及前CEO丹·道奇(Dan Dodge)于今年早些时候加入苹果。黑莓于2010年收购了QNX。道奇成为了鲍勃·曼菲尔德(Bob Mansfiled)团队的一员。
苹果的项目目前优先开发自动驾驶系统，但并未放弃自主设计汽车的努力。因此，苹果最终有可能与传统汽车厂商合作，或是展开收购，而不是自行造车。苹果发言人拒绝对此置评。
消息人士称，目前苹果有数百名工程师正在参与汽车设计工作，并计划最快于2020年推出汽车。然而，人员的离职、技术的延期，以及项目发展方向不明影响了这一目标。
目前，苹果的业绩非常依赖iPhone的销售，因此急需找到新的营收来源。在截至6月底的前9个月中，苹果的研发支出同比增长了超过1/4，达到26亿美元。
苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)在周二的财报电话会议上表示：“这些产品目前处于研发阶段。对于尚未发布，或是在当前产品基础上的新产品，我们有相当的投资。除了当前产品之外，我们还在进行许多其他工作。”
与前任史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)不同，曼菲尔德直接汇报给库克，而不是硬件业务负责人丹·里奇奥(Dan Riccio)。曼菲尔德的团队包括三大部分：由约翰·莱特(John Wright)带领的软件团队，由本杰明·莱昂(Benjamin Lyon)带领的传感器团队，以及由DJ·诺沃特尼(DJ Novotney)带领的硬件团队。
道奇将加入莱特的团队。他于1980年，在加拿大滑铁卢大学上大学时与他人共同创立了QNX。2004年，公司被出售给Harmna International Industries，而随后又于2010年出售给了黑莓。QNX开发了黑莓最新的私有移动操作系统，该系统目前仍被用在某些手机中。此外，该公司还在为大众、戴姆勒、福特和其他公司开发娱乐、导航和互联设备系统。根据LinkedIn上的信息，道奇于12月从QNX离职。
今年早些时候有加拿大媒体报道称，苹果将在QNX总部附近、渥太华郊区Kanata开设研发中心。苹果此前曾在波士顿开设研发中心，吸引周边的语音识别技术专家。与此类似，Kanata中心将可以吸引周边的汽车软件专家。
苹果正在两个方向上同时尝试，因此最终仍有可能自行制造汽车。苹果正在从传统汽车厂商挖来具备汽车生产系统经验的工程师，而过去一年还招聘了两名了解铝制车身制造经验的福特工程师。
今年5月，托德·加里(Todd Gary)从福特转投苹果。他在福特开发的系统被用于制造F-150卡车的铝制车身。另一名福特工程师安德里·坎贝尔(Aindrea Camp[bell)之前是福特车身制造工程团队的经理，带领团队研究轻量化材料。这些材料被应用在F-150等车型中。她于去年9月加入苹果。
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