今年是40年来首次，发电厂不再是美国温室污染气体排放的最大源头。目前，最可能的污染源头来自交通，包括汽车、卡车、飞机、火车及船艘。
交通工具污染气体排放量增加，根据联邦能源资讯署(Energy Information Administration)资料显示，自2000年起，美国经历了现代史上最大型的交通相关污染。然而，最大的改变则来自美国电网的清理工作，更加重视清洁能源。
美国电力使用在近十年来并未减少，但由于更重视清洁能源，促使被认为最骯脏能源的煤炭使用大量减少。根据能源资讯署的资料，更清洁的天然气使用升高到60%，煤油使用在过去十年里，已经减少超过三分之一以上。
对美国社会来说，这是个好消息。不仅因为二氧化碳是全球气候变迁的最大杀手，使用较少废气排放的清洁能源，能改善地区空气环境，也能减少气喘、癌症和心脏病发生。
交通部门也进入关键改革阶段。欧巴马先前通过更严苛的空气污染条例，积极促使民众更有效率的使用汽车工具，也削弱美国民众对于多功能车(SUVs)、跨界休旅车(crossovers)及货卡车(pickup trucks)的兴趣。不过，川普政府正在考虑重新审视将于2020年初生效施行的严格有效燃油标准。
电力车投资者很快会在交通产业，开始做出与风力及太阳能过去在能源产业相同贡献：将污染曲线倒转。彭博社最新能源经济报告显示，电池价格已在一年内降低8%，电力车现在已被预估，将在2020年中旬，将会比全球石油驱动车更便宜、更加稳定并且更方便可靠。
当美国电力车系统更实际时，两个产生污染的最大能源源头--电力及交通最终将聚合。电力车将自电网取得电力。
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