据日媒1月20日报道，20日获悉，日本川崎重工业公司预计将获得约1600节美国纽约新引进的地铁车辆订单。该公司与中国巨头等展开了竞争，其技术实力似乎得到了肯定。据分析订单总额约达4000亿日元（约合人民币231亿元），将成为该公司至今最大规模的订单。
据报道，纽约地铁早晚高峰时段的晚点情况严重，纽约市公共交通局（NYCT）将引进加宽车门以便乘客上下车的新型车辆“R211”，替代陈老化车辆。
报道称，川崎重工如果获得订单，将在兵库工厂（位于神户市）制造样车。量产车辆将在美国当地工厂完成。
由于无法期待铁路车辆的日本国内市场出现大幅增长，日本川崎重工正在大力开拓海外市场。
据此前媒体报道，2017年8月有消息称，中国中车股份有限公司近日从纽约大都会地铁项目中出局。知情人士透露，纽约地铁项目包含超过1000辆地铁列车，金额近32亿美元（约合人民币204亿元），是中国中车有史以来竞标的最大海外地铁订单。
【此前报道】
媒体：中国中车从纽约地铁项目招标中出局
2017年8月31日，据财新消息，中国中车股份有限公司近日从纽约大都会地铁项目中出局。接近中国中车人士透露，纽约地铁项目包含超过1000辆地铁列车，金额近32亿美元（约合人民币210.9亿元），是中国中车有史以来竞标的最大海外地铁订单。
业内认为，中国中车倘能中标，将创造一个标志性事件。该人士没有透露竞标失败的原因，也没有透露哪家公司最终中标。
截止午盘，中国中车（601766）收于9.93元，微跌0.40%；港股市场收于7.01港元，微跌0.43%。
此前，2016年12月，中国中车和庞巴迪组成联合体投标了纽约地铁项目，该项目具体由中车长春轨道客车股份有限公司具体负责。中国中车曾一度认为，中车-庞巴迪联合体是纽约地铁最看好的项目投标人，会取得突破性进展。
2009年中国中车的前身中国南车与中国北车（下称南北车）上市8年来，两家公司营业收入与净利润均保持高速增长。此后，2015年，南北车合并为中国中车后，其净利润增速呈下降态势，当年中国中车净利润为118.18亿元，同比增速回落至9.27%。2016年净利润更是首次出现下滑，下降幅度为4.42%。
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