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在5个月内相继传出2起空难,总共造成346人丧命,波音公司18日首度坦承,用来培训飞行员的737 Max型飞机模拟器软体存在瑕疪,必须进行修正。
波音18日首度坦承,用来培训飞行员的737 Max型飞机模拟器软体存在瑕疪。(法新社)
报导指出,这是波音首度承认737 Max软体的设计存在瑕疪。外界一直将今年3月发生的衣索比亚航空悲剧主因归咎于737 Max的"操控特性增益系统"(MCAS)反失速系统软体。
波音表示,飞行模拟器软体无法再产生类似3月衣索比亚航空空难与去年10月印尼狮子航空坠毁时的特定飞航状态,而公司正在与装置制造商和主管机关密切合作,对飞行模拟器软体进行修正与改善,确保客户培训不会中断。。
机队中有34架是737 Max的西南航空(Southwest Airlines)表示,预期将在"今年晚些时候"收到第一个模拟器。737 Max已遭全球禁飞,须等待美国与国际航管单位批准,才能恢复服役。
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