印尼高铁项目敲定已进入最后期限，中日高铁争夺战进入了白热化。在中国再度压低报价，提出缩短时间的施工方案后。安倍也秘密派出特使，寄希望最后一搏。
综合媒体8月29日报道，8月31日是中日递交最佳报价的最后期限。日本驻印尼使馆一名官员披露，日本首相安倍晋三（Shinzou Abe）已派出特使前往印尼，就雅万高铁项目提供更优惠报价。日本特使和泉弘人8月26日向佐科·维多多总统递交了新的报价，这是继中国8月11日提出更优惠报价之后日本第二次修改报价。
日本驻印尼大使馆经济事务专员Yoshiko Kijima表示，“安倍首相认为该项目具有非常重大的政治意义，所以他派出一位特使再次与佐科·维多多（Joko Widodo）总统会晤”。日本准备为该项目提供40年期贷款，贷款利率为0.1%，宽限期为10年。日本的最新报价也包含了日本政府的融资担保，以及增加本地化程度。
雅万（雅加达-万隆）高铁项目将是印尼境内的首条高铁。中日正激烈竞夺此项目，以争取增强在东南亚最大经济体印尼的影响力。印尼已聘请波士顿咨询（BCG）对中日报价进行评估，并将很快宣布中标方。
日本《读卖新闻》曾披露，“中国在技术、资金方面都很优秀。”印尼国家开发计划署长官对中国10日提出的方案赞不绝口。因为方案对印尼的要求做出了充分回应。印尼政府由于基础设施预算不足，希望减少本国负担比例。中国答应以2%的年利率向印尼提供工程总费约55亿美元的全额贷款，印尼政府暂时不用承担任何负担。
关于该计划，最初日本的新干线方案因优秀的安全性、抗震性而被视为最有力的夺标者，但中国2014年秋天开始发起强烈攻势。中国领导人2015年3月、4月与佐科总统举行会谈时大搞首脑推销，双方就开展技术合作达成一致，并最终酝酿出前述方案。中国态度积极是由于希望将印尼纳入中国主导的横跨整个亚洲的“一带一路”经济圈。
日本也并未将机会拱手相让，政府在2015年3月佐科访日时安排其试乘了新干线，之后又派前首相福田康夫去向佐科推销。7月提出的日本方案给出了0.1%的年贷款利率，并将原计划2026年的完工日期提早到2021年，表现出尽量满足印尼要求的姿态。日本政府人士明确表示：“有危机感，担心被中国抢走订单。”
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