中国同意和联合国一同参与制裁朝鲜，然而，一些国家总是怀疑北京的制裁诚意，紧盯着中方的实际行动。近日，有韩媒报道，安理会对朝制裁首日，中国丹东开往朝鲜的卡车就已经减半。
韩国《中央日报》3月4日报道，3日上午，中国丹东海关停车场停着80余辆等着开往朝鲜的中国卡车，比本周初的等待车辆减少了大约一半。虽然从3月1日开始，中国车辆就在上午提前过桥，减少了物流量，但3日的物流量依然比前一天大幅减少。
海关停车场的一个工作人员说，“好像是朝鲜先变得小心了起来”。当日一整天看到的朝鲜卡车几乎屈指可数。不仅是卡车，人员交流也大大减少。往返鸭绿江的丹东~平壤95/85号国际列车从2013年开始从每周四趟增加为每日一趟，出境的95号列车在当日上午8点30分到9点15分之间办理了出境手续。
据悉，车站里设有齐备的出入境设施，酷似地方机场。以十元人民币（约合1900韩元）的价格出租推车的女工作人员说，“朝鲜人减少了很多”。三三五五聚在一起推着装满行李的小车走向候机室的五六十名朝鲜人个个表情凝重。
丹东的金融交易也出现冻结。在丹东银行密集的锦山大路上，交通银行和中国银行的负责人表示，早在两三年前就已停止与朝鲜贸易。澳门汇业银行（BDA）制裁的影响力似乎至今仍然存在。
一位中国金融消息人士说，“最近报道称中国已经中止与朝鲜的人民币贸易，其实这种贸易一开始就不存在”。他说，“人民币不属于国际结算货币，也不是朝鲜青睐的货币类型”。朝鲜正设法利用私人融资减轻国际金融制裁的打击。
中国外交部在当日下午举行的例行记者会上表示，“中国将全面认真履行安理会制裁决议”。发言人洪磊指出，中国是联合国安理会常任理事国，一贯切实履行相应国际责任。涉朝鲜问题第2270号决议已经通过，中方将恪守这一决议。同时，我们也认为，实施这一决议不应影响朝鲜民生和人道需求。
丹东向来被视为测试中国对朝制裁履行决心的试验场，安理会制裁生效当日，这里的物流量虽大幅减少，但中国游客却依然是络绎不绝。他们成群结队地参观1950年韩国战争当时被美军炮击炸断的鸭绿江断桥公园。在丹东看到的安理会对朝制裁景象像鸭绿江一样微妙地横亘在朝中之间，朝鲜人个个紧闭着双唇不愿讲话。
中国人普遍认为“朝鲜是时候弃核，像中国一样开放大门了”。联合国对朝制裁委员会将在90天后对制裁效果做出评估，并向安理会进行报告。
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