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新欧亚铁路,霸气横穿高加索

www.creaders.net | 2017-11-08 17:21:09  坦言集 | 0条评论 | 查看/发表评论

新欧亚铁路,霸气横穿高加索

  上月底,欧亚丝绸之路一条重要的铁路开始营运,由阿塞拜疆的巴库港,经格鲁吉亚到土耳其东部(BTK铁路),横穿南高加索。延误了七年,终于建成。巴库港位于里海畔,不单是一个石油港口,更把南高加索连上里海东岸哈萨克和土库曼两国的港口,由此而连上中亚的铁路网,北上俄罗斯,东通中国新疆。在西面,入土耳其境内便可接往欧洲。

  在此之前,哈萨克经土库曼入伊朗东部的铁路已开通,但相对于BTK铁路,往欧洲的路程较为遥远,后者从中国往欧洲沿这条丝绸之路中线,需时十二至十五日,且从中亚开始至东欧,沿途都有货物生成,容易发展成双向的欧亚货运大通路,可与北线俄罗斯通道竞争。

  BTK铁路有助于解决南高加索以至土耳其的历史矛盾。虽然亚美尼亚没有纳入,但这条欧亚货运大通道亦可牵动亚美尼亚加入,透过市场诱因而不是政治谈判威逼。土耳其会加重其欧亚连接的作用,不轻言弃亚从欧。土耳其在地中海东部,欧亚货运便更可出地中海至北非。或许对中国在希腊港口比雷埃夫斯有竞争,实际会是相得益彰,加重地中海东岸通往西欧、北非的航运,冲击现时西北欧垄断的国际航运。

  BTK铁路的启动反映出新丝绸之路的优势和吸引力,中国倡议背后是中国庞大的贸易量,就算不用中国投资,沿途国家也会在中国因素推动下相应投入和发展。一带一路建设得道多助,是因为摆脱殖民主义、帝国主义的轨迹。

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