日本也大大地经历过中国的经济报复。2012年9月，日本政府宣布钓鱼岛国有化后，中国全国80多个城市发生了激烈的反日示威。在北京，1万人的示威队伍在日本大使馆门前集结，高喊“拒买日货”；在青岛，暴动的示威队伍闯入10几家日本工厂打砸抢烧。
对此，日本没有听从中国的要求，而是选择降低对华经济依存度，作为克服危机的正面进攻法。
首当其中受到最大打击的汽车行业等，迅速将生产工厂转移到了泰国、越南等东南亚地区。所谓“中国+1”战略，意思是在中国以外的地区多建立一个生产基地。
日本汽车企业中最积极进军中国市场的日产汽车公司，在钓鱼岛事件之后，在泰国投资300亿日元新建了年产20万辆规模的第二工厂。丰田将在泰国和印尼的工厂生产能力扩大至2倍，本田也将印尼工厂的产能提升至3倍。
玩具和游戏企业万代，为了降低对中国工厂的依存度，在菲律宾建设了新的工厂；服装企业优衣库也将部分生产量从中国转移到了孟加拉国。
日本最大船舶公司MOL为越南海防市的集装箱港口扩建项目投资了12亿美元。一家外媒说 “现在是走出‘中国+1’时代的‘Not China（非中国）’时代”，从而引发话题。
日本贸易振兴机构（JETRO）透露，日本的对华投资规模从2012年的134亿7900万美元，骤减至2013年钓鱼岛争议之后的91亿400万美元。此后，对华投资额分别为103亿8900万美元（2014年）、88亿6700万美元（2015年），逐年下降。在日本的海外直接投资中，对华投资占据的比重也从2012年的11%，下降到去年的5%。
早稻田教授朴相准（音）说：“自从世界资本主义规则形成的20世纪后期以来，没有像中国这种将政治问题和经济报复直接连系在一起的强国”，“由于今后还可能发生类似情况，因此日本从长期观点出发，一贯推行‘贸易多变化政策’。钓鱼岛事件以后，这一政策变得更加明确了。”
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