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据每日经济新闻6月17日报道,前几日,著名的菲亚特宣布将撤出中国市场,还没过多久,又有一个中外合资的汽车品牌因外资的退出成为了历史,那就是已经有23年历史的昌河铃木。
6月15日,昌河汽车官网发布《关于原江西昌河铃木汽车有限责任公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》,宣布铃木汽车正式从昌河铃木退出。
至此,铃木与国内企业合资公司只剩下长安铃木一家。
汽车工业协会数据显示,2018年4月份,昌河铃木销量为1301辆,环比下降10%,1-4月,昌河铃木累计销量达到5301辆,在所有厂商中排位第98。
铃木品牌以小型车打入中国市场,曾有不错的市场声誉,奥拓、羚羊、北斗星等车型均有不错的市场表现。奥托一度成为廉价车型的代名词。
然而,经济增长带来的消费升级,转变了购车偏好:一方面,主打大空间和多用途的SUV变得畅销;另一方面,消费者的钱袋子逐渐变鼓,价格因素逐步脱敏。作为入门款出行工具,小型车市场逐步萎靡。
据证券时报报道,事实上,早在2013年北汽集团入股昌河后,与铃木商谈了近一年时间,“要求铃木每年投入一到两款车型到昌河铃木,但铃木的资源承受不起”,因此昌河铃木的发展进入停滞状态。目前铃木方面在昌河铃木的经营和技术层面,已经算是“完全撤出”。
虽然昌河铃木也曾推出过数款SUV产品,但小型SUV的车身,或过高的定价导致其始终未能适应市场。
不只是需求侧,铃木汽车还面临着汽车市场的供给侧改革:合资品牌汽车价格下探与自主品牌汽车品质上攻。这让铃木面临着极大的市场压力。
宝能或接手昌河汽车