相继发生自燃事故的宝马从8月20日开始启动召回相关汽车。
宝马韩国公司在紧急进行安全测试之后开始召回相关汽车，更换排气再循环系统(EGR)模块或散热器并清洗管道。召回对象包括42款车型，共计10.6317万辆，这是韩国进口车召回事件中，有史以来规模最大的一次。
召回工作将在韩国61家宝马服务中心进行。宝马韩国分公司计划启动紧急工作机制，将平时工作时间延长至晚10点、周末工作时间延长至下午4点，召回工作计划到今年年末结束。在决定召回问题汽车后仍然持续发生火灾，因此宝马打算最大限度地提前完成一般需一两年才能完成的召回工作。预计召回一辆车约需三个小时左右。
但部分人从召回开始前就感到担忧。因为有人指出首先充分确保改良的EGR零部件数量并不容易。
宝马韩国分公司正迅速从德国总公司空运来零部件，但并未公布究竟运来了多少零部件。据悉，部分消费者的召回预约日期一直被推迟，有的则从一开始就被告知要到明年才能召回。
还有人怀疑EGR是否是真正的火灾原因，而且现正在进行相关调查，因此还可能会发生其他变数。在已接受安全诊断的车辆中也发生了火灾，由此韩国消费者对宝马方面发布的信息的信任度较低。若在召回过程中，与宝马发布的信息不同，又发现了除EGR以外的其他火灾原因，或发现宝马方面故意隐瞒缺陷，事态很有可能会朝着另外的方向发展。
此外，之前进行中的紧急安全测试也将会持续下去。据宝马韩国分公司称，截至8月19日零时结束安全测试断的车辆有9.85余万辆，另有2400余辆汽车尚未进行安全测试预约。
宝马韩国分公司相关人士表示，“我们已将拿到的部分改良零部件安装到了在安全测试过程中存在自燃危险的汽车上，目前也在为年底之前确保全部所需零件而竭尽全力”。
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