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过去一年,美中贸易紧张带来不确定性,由中国至美国的商品运输费用大幅上涨。
这是因为中国出口商趁新关税实施前,急于将商品运送至美国。但数据显示,此一趋势可能不会持久。
过去一年,中国与美国作为全球最大的两个经济体,陷入针锋相对的关税战,分别对对方数千亿美元商品加征关税。因担忧爆发全面贸易战,出口商因而将交货日期提前,称之为“提前出货”。
“跨太平洋运输尖峰季节已成一条金脉,过去一年来运费上涨了逾一倍。”Freightos公司在波罗的海交易所新闻网站上发布报告说。
跟2017年相比,从中国至美国西岸的运费上涨了128%,由中国至美国东岸上涨了123%。而同一时间,由中国至北欧的运费仅上涨11%。
报告显示,在9月中美双方最后一轮正式加征关税前,许多进口商已开始准备提前进口、增加库存。
“许多进口商赶在1月1日加征10%的关税前、提前进货,这推升了跨太平洋运费顶峰,因为提前进口的数量终究有限。”Freightos 公司执行长 Zvi Schreiber 在声明中说。
同样的,航空运输业也出现类似趋势。机场地面服务和餐饮商SATS总裁兼首席执行官告诉CNBC,贸易战让航空运输业的路线也发生了变化。
12月1日,美中两国首脑在阿根廷G20峰会期间会晤上达成暂时停火协议,进行下一步谈判。但是分析师和市场对双方是否停战保持怀疑态度。
在美国关税压力下,中国国内经济下行趋势已显现。因为出口订单减少,中国制造业增长在11月出现两年来的首次停滞。中共海关数据亦证实,11月出口货物价值同比上涨5.4%,这比3月出口数据萎缩3%还要糟糕。
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