东海防空区执法 中国军力吃紧

　　中国23日公布涵盖钓鱼台列屿的东海防空识别区座标及相关规定，有关专家指出说，如果中国要执行相关规定，中国军方将忙于应付日益增加的侦察与拦截需求。

　　路透27日报导，区域军事专家和外交官说，中国的防空雷达网、侦察机和喷射战斗机要广泛巡逻面积约当三分之二个英国大的东海防空识别区，军力将呈吃紧情况。

　　但有些人指出，即使中国只采取有限行动，也可能在这个紧张区域挑动神经，达到中国对日本施压的目的。

　　美国两架无武装的B-52轰炸机25日飞过东海防空识别区。

　　据报导，日本政府一位消息人士说，虽然中国国防预算多年来成长率超过10%，但拥有的雷达站或战斗机仍不足以涵盖这么大的国际空域。

　　他不愿具名表示：「因为设备不足，所以中国不会完全落实(防空识别区规定)，但他们会试图吓唬小国。」

　　伦敦独立的「国际战略研究所」(IISS)东亚军事专家勒米尔(Christian Le Miere)说，即使中国能对相当范围区域发挥侦察能力，包括船舰上的雷达，但还是会有漏洞。他说：「现在还不清楚，他们将怎样执行防空区规则。可能比较是一种言词上的立场，发挥某种政治作用。」

　　夏威夷东西中心(East-West Center)安全专家饶义(Denny Roy)曾表示，中国一开始很可能大半是在言词上执行相关规定。

　　饶义说：「中国(画定防空识别区后)，现在可以计算与报告所称的日本越界次数，同时宣称中方未行使所称的中国反击权，已展现极大自制力；然后进一步主张中国不能无限期维持这种耐性。」

　　顾问集团IHS航太防卫海事(IHS Aerospace,Defense and Maritime)驻北京李姓资深分析师(Gary Li)不认为中国尝试在空中再现钓鱼台海域的情况，亦即不时派海警船前往巡逻。

　　他说：「我认为，情况会是中国派飞机巡航，频率多到足以彰显主权宣示。(因为)不管对哪国空军来说，要在空中维持24小时巡航都很吃紧。要记得这不是禁航区，中国不必频繁巡航使各方感受到它的驻防。」

　　美军飞行员说，在中国战斗机2001年于南海与美军侦察机擦撞，引发双边关系危机后，中国飞行员通常不会在一般拦截时使用突然贴近的战术。

　　一位美军飞行员说：「你现在在空中看不到以往可见的贴近纠缠。当中国的飞机愈来愈多，它的飞行员也就比以往专业得多。」