据路透社（Reuters）报导，继巴基斯坦瓜达尔港（Gwadar Port）后，大陆官方再次向印度洋海域出击，新闻援引缅甸政府高层消息指出，缅中两国已就西南部皎漂港（Kyaukpyu）的股权分配达成共识，以大陆国企中信集团为首的投资团队，确定取得这个具有重要战略意义的海港开发计画中的7成股权。皎漂经济特区管理委员会副主席乌貌（Oo Maung）表示，这桩高达72亿美元（约2,171亿台币）的开发案，港口所在地若开邦（Rakhine State）与缅甸内部舆论对于早先陆方要取得85%股份多有疑虑，如今陆方愿意降低，对双方而言都是一大佳音。
位于缅甸西南部若开邦沿海的皎漂港，由兰里岛（Ramree Island）和大陆构成一个南北向的狭长海港，目前由缅甸港务局管理。19世纪时曾被英军用于侵入伊洛瓦底江三角洲的基地，皎漂港是一处优良的天然避风避浪港，自然水深24米左右，未来经开发后，可航行与停泊25至30万吨级的远洋客货轮船，将成为缅甸最大的天然深水港口。大陆方面，已在附近的小型马德岛铺设中缅油气管道，全长793公里、可不经麻六甲海峡（Strait of Malacca）将石油与天然气送入云南境内，并已于今年4月份正式投入使用。
为避免遭麻六甲海峡掌控，大陆近年来积极在印度洋沿岸争取合作，无论是入主巴基斯坦瓜达尔港、斯里兰卡南部汉班托塔（Hambantota）深海港，或是如今的缅甸皎漂港，未来都将能使运油船可直接在这些港口卸下从中东运来的石油，并通过油管输送回中国，确保其战略能源和资源安全无虞。对于港口未来计画，中信集团缅甸执行总裁袁绍斌受访时指出，他们将在当地建立职校，协助民众学习专业技术和求职谋生，也将投入150万美元（约4,523万台币）打造开发区和升级当地的商贸建设，将能让缅甸得到更多机会。
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