亲中共的香港01报道：苏彝士运河堵塞事件引发举世关注，分析称事件影响深远，反映必须要有一条国际航运的替代路线，而中国与俄罗斯将成大赢家，显示出中国“一带一路”倡议的重要性。
今日俄罗斯电视台（RT）网站3月30日发表英国作家、政治和国际关係分析家福迪（Tom Fowdy）的分析文章称，过去一周在苏彝士运河发生的堵塞事件突显了国际航运替代路线的必要性，而中国和俄罗斯在这方面处于有利位置。
文章的标题是《苏彝士运河堵塞可能永远改变航运，中国和俄罗斯将成为赢家》。文章指出，虽然苏彝士运河被堵的时间相对较短，但其带来的后果将持续很长一段时间，这将对中国和俄罗斯起到推动作用，这两个国家都在引入新的跨欧亚大陆货运路线。
第一个是中国的“一带一路”倡议，已经在全球多个大洲建设新的港口、铁路和公路，所有这些都在改变物流格局。其中最强大的成就之一是啓动了多条中欧铁路线路，新的货运列车可以从中国城市直接运输货物至欧亚大陆其它地区。
苏彝士运河管理局发布的图片显示，台湾长荣海运的超大型货轮“长赐号”（Ever Given）3月29日在苏彝士运河上行驶，拖拉船在旁伴航。（AP）
这是欧洲太空总署提供的衞星图片，显示3月21日（左图）及25日（右图）苏伊士运河口的交通情况。（AP）
马克萨尔科技公司（Maxar Technologies）拍摄的衞星图片显示，3月27日，搁浅的长荣“长赐号”横在苏伊士运河中，令苏伊士运河双向无法通航。（AP）
马克萨尔科技公司拍摄的衞星图片显示，3月27日，搁浅的长荣“长赐号”横在苏伊士运河中，直至3月29日，“长赐号”搁浅长达6天后终于成功脱浅。（AP）
马克萨尔科技公司拍摄的衞星图片显示，3月27日，多艘船舶在苏伊士运河附近“塞船”。（AP）
这个项目有两条主要的铁路动脉：一条穿越俄罗斯到达欧洲，并延伸到各个国家；另一条穿过中亚，经过土耳其，延伸到巴尔干半岛，终点是布拉格。
这些运输线路大大缩短了货物在欧亚大陆的运输时间，加上新型冠状病毒肺炎（COVID-19）疫情的影响，货运量已升至历史最高水平。
第二个是俄罗斯穿越北极地区的北海航线（Northern Sea Route），这条航线穿过俄罗斯的专属经济区，可以从欧亚大陆的一端直达另一端。
俄罗斯正投入大量资金建设基础设施建设和建造破冰船，并称北海航线是规避苏彝士运河风险的明智选择。
0
