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华商韬略吴苏: 上千度的高温材料可以用手直接触摸?你没看错,这是美国用于航空飞机表面的隔热瓦,内部仍然保持着上千度高温,外部却已经冷却到能触摸。
涡扇中的单晶叶片是航空发动机中温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位,被誉为“第一关键零件”。生产它,离不开一种贵金属“铼”。
资料显示,铼是人类目前为止发现最晚的天然元素,发现者是德国化学家,因此以莱茵河的名称命名为铼。
媒体称,铼在地壳中的含量比所有稀土元素都小,比钻石更稀有更难获取。据美国地质调查局的报告显示,全球探明的铼储量仅为2500吨,铼的价格与白金价格相仿,一克大概需要两三百元。
铼的熔点高达3180度,具有抗高温、耐磨损的性能,成为航空发动机制造不可替代的核心材料,广泛应用于喷气式发动机和火箭发动机。数据显示,全球约80%的铼都用于航空发动机工业。
铼的卓越性能和应用场景,正契合美国航空工业的发展需求。别的不说,全球四大航空发动机巨头通用、普惠、罗罗和赛峰,垄断了全球97%的民用航空发动机市场,而这四大巨头中,通用、普惠都来自美国。
正因如此,美国成为全球最大的铼金属消费国,年消费量超过40吨。相比之下,军用航空发动机工业发达的俄罗斯,每年铼的用量约为5吨。
美国大量消耗铼资源,还采取各种措施占有铼资源,控制着全球销售市场。为了维持在航空工业的垄断地位,美国和其它一些西方国家常年针对中国进行材料和技术封锁。
一边是美国垄断战略资源、封锁技术,另一边,中国市场需求却不旺。
据安徽铜陵有色金属集团高管丁士启透露,每年中国的铼消费量在2吨左右,“目前,国内铼产业发展缓慢,企业积极性不足,大量铼资源被浪费”。
面对这种状况,丁士启建议,要制定铼生产企业税收减免优惠政策,鼓励企业加大生产投入力度,同时为保障中国航空航天的安全发展,要将高纯铼金属列入国家储备目录,立即开展全面国家收储工作。
当然,近些年,随着中国航空工业蓬勃发展,已经有中企在这方面发力。
2010年,陕西某矿山勘探到176吨铼,约占全球储量的7%,仅次于智利、美国、俄罗斯和哈萨克斯坦,位列全球第五。
2016年,成都航宇超合金技术有限公司在母公司的帮助下,突破欧美技术封锁,解决了提纯铼金属直到最后掌握单晶叶片的自主量产技术,达到国际标准。
媒体直呼:“今后国产航天发动机将不用再看欧美脸色!”
技术突破,市场体量也有所增长。同样在2016年,有券商研报指出,每年含铼合金的产量仅有市场需求量的50%,未来市场发展空间广阔,“仅未来十年国内军机领域,就存在千亿元的单晶叶片市场”。
不得不说,当市场需求不那么旺盛,中企应加速技术攻坚,抢占市场,不然当市场需求提升,自己没有资源、产品和技术来满足需求,反而送给欧美“卡脖子”的机会。
从这个角度看,发展过程中,国家和企业都需要有超强的定力和耐力!
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