图为四川航空6月27日从新启用的成都天府国际机场起飞。新华社
鉴于新冠疫情持续通过国际航班输入中国，民航局表示，将根据境外疫情变化形势和入境城市接收保障能力，动态调整国际航班数量，适度减少疫情输入风险较高国家来华航班，未来并可能从严审批风险较高的国际航线航班。
根据中国国家卫生健康委员会周六通报，中国9日报告新增确诊病例26例，其中境外输入病例19例，本土病例7例（均在云南）。当日境外输入病例中，已知至少有2例是从台湾输往中国。
由于台湾在5月爆发本土新冠肺炎疫情后，上海、厦门、成都就不断传出发现来自台湾的确诊者，两岸现有直航航线会否也受到影响值得关注。
民航局于9日召开半年工作专题新闻发布会。根据《财新网》与民航局官网消息，民航局飞行标准司副司长韩光祖表示，当前国际疫情形势依然不容乐观，部分国家处于第三波疫情高峰，新的变异毒株已扩散至多个国家和地区，“外防输入”压力巨大。
韩光祖表示，民航各有关单位必须严格落实“外防输入、内防反弹、人物同防”的各项要求，严格防范疫情经航空途径传播，对疫情输入风险较大的国家来华客货运航班将加大防控力度。
民航局要求航空公司必须采取严格执行75%客座率限制，并选派已接种疫苗的机组和工作人员参与航班飞行任务。
此外，为管控国际航班，民航局还要求国内外航空公司必须提前三个月申报航线审批，未来还可能从严审批风险较高的国际航线航班。
财新网指出，近期部分高风险国家飞往中国的航班感染病例数量惊人。6月10日中国国航由南非约翰尼斯堡至深圳的CA868航班，累计报告输入病例就多达38例，并导致深圳机场一名海关工作人员也遭感染。6月16日，该航班立即遭民航局要求“熔断”。
报导称，为管控境外疫情输入，5月1日起，民航局调整国际航班的熔断措施。航空公司单一入境航班新冠病毒核酸检测阳性病例超过5例者，可选择暂停航班运行2周（即“熔断”），或以不高于40%的客座率运行4周。
截至7月6日，民航局累计实施261次熔断措施，熔断航班551班；累计实施10次控制客座率措施，控制客座率运行航班共40班，所有航班入境客座率均在40%以下。
受国际航班管控影响，上半年民航运输仅恢复至疫情前不到八成水准。民航局发展计画司副司长张清表示，上半年全行业共完成旅客运输量2.45亿人次，年比增长66.4%，但仅为2019年同期的76.2%。
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