上海长达两个月封控，一度冲击整个汽车产业链。图为5月25日，在位于上海外高桥的一座码头，一批上汽集团的汽车正等待装船运往澳洲。新华社
中国又一知名学者对中国经济表达担忧。上海复旦大学经济学院院长、中国经济研究中心主任张军接受专访时表示，他现在越来越担心中国经济正进入一个恶性循环。而中国国务院5月底推出的“扎实稳住经济的一揽子政策措施”，对经济的刺激效果估计也将有限。
张军指出，今年中国经济本身就面临很大的下行压力，雪上加霜的是3月以来多地疫情反复，在各地严格的疫情防控政策下，经济进一步受到冲击。例如，香港、深圳和广州的疫情对珠三角的经济复苏造成较大的冲击；上海的疫情主要涉及长三角，而长三角的经济总量约占中国全国GDP的四分之一。
他表示，受疫情冲击的不仅是一个城市或区域，而是一整条产业链。以汽车产业为例，上海在汽车零部件领域集中着BOSCH、ZF、 Magna等国际巨头，还有特斯拉、上汽集团等整车制造商。因此，上海封控期间，长三角乃至中国全国的汽车供应链承压，影响甚至波及全球。
张军说，解封后，地方一般会在短期内将非药物干预措施（NPI）级别提高，例如进出许多场所都要求出示48小时或72小时核酸阴性证明。在这种情况下，疫情对经济的全面影响虽然没那么大了，但各行各业的恢复还是会受到这些限制性措施的影响。
他预期，由于今年3月以来的这轮疫情反扑影响了中国多个城市，对第2季中国经济的冲击很可能比2020年疫情严重时还大。中国第2季GDP较乐观估计是增长2%左右，也不排除在1-2%的可能。
第3季受常态化核酸检测影响，增长可能也会低于预期，但与第2季相比，第3、4季数字会有所回升。至于回升力度如何，则要看第2季推出的经济政策能否发挥效力，而这部分又跟地方疫情防控力度有关。
针对中国国务院5月31日发布“扎实稳住经济的一揽子政策措施”，推出六大方面33项措施。张军表示，假如中国经济是在一个平稳的轨道上，现在只是受到疫情冲击，这些政策应该可以将其矫正到之前的轨道上去。
但由于各种原因，如说债务的问题、去杠杆造成的恐慌，还有针对互联网公司的监管新政，以及民营企业的顾虑等问题。
张军说，“我们的经济本身就处于持续放缓的压力之下，现在又碰上了疫情和严格的防控政策，这两种情况迭加自然是雪上加霜。在这种情况下，这些刺激政策的效果估计会弱一些。”
他指出，疫情扰动的不仅是经济本身，还干扰了市场跟政府间的信任关系，而市场和政府的关系影响着投资者的预期。他认为，若想让处于下行压力和疫情冲击下的中国经济有一个较大力度的反弹，单是这些政策是不够的，因为没有触及深层次的问题。
张军强调，除了这些政策，中国需要在近期推出一些重磅的结构改革政策，“大胆纠错”，才能重振市场和企业家信心。
他表示，中国现在不管从投资还是从消费的角度考虑拉动经济都没有实质意义，因为这会进入一个死循环。要走出死循环，唯有向地方放权、向企业松绑，如此才能解决中国经济的困局。
0
