中共的防疫政策大转弯，继突然宣布终结专门为疫情行程追踪而设的“通信行程卡”后，上海地铁不再查“健康码”，深圳乘搭公共交通亦不再查验“健康码”。
上海地铁官方微博宣布，12月13日起，上海轨道交通所有车站不再查验核酸检测证明和健康码，不再要求扫“场所码”。
深圳市公共交通管理局亦发布公告，12月12日起，搭乘深圳常规公交、巡游出租车、网约出租车、道路客运车辆及进入汽车客运站、公交场站不再查验健康码。但仍要求乘客佩戴口罩。
此前，中共当局于12日宣布，“通信行程卡”自13日凌晨零时起下线。大陆三大电信商中国电信、中国联通和中国移动亦宣布同时删除用户行程相关数据。
陆媒报道称，行程卡搜集的个人资料相对简单，而另一作为个人电子通行证的健康码，因由各地开发，缺乏统一标准，且数据处理、管理等规定不够透明，后续处理的挑战难度更大。
多家媒体称，“行程卡”下线的消息公布后，明年“春运”跨省游和度假产品等的查询，与上周相比大增十二倍，上海、北京和三亚成为春运航班查询出发地的首三位。
“通信行程卡”俗称“行程码”，于2020年3月6日上线，由中国信息通信研究院联合中国电信、中国移动、中国联通三家电信商，通过用户手机所处的基站位置，掌握大陆16亿手机用户的信息。“行程码”使用至今1034天，最初可查阅用户过去14天内到访过的国家（地区）和逗留超过4小时的城市。
民众进出公共场所必须扫码留下到访信息，除“健康码”显示“绿码”外，还须同步查验“行程码”，确定用户过去14天未到访中高风险区方可进入。
学者：取消“行程码”不代表官方放弃对民众的严密监控
对于目前官方突然宣布其下线，中国政学者陈道银表示，取消“行程码”不代表官方放弃对民众的严密监控。
据自由亚洲报道，陈道银说，“行程码”主要根据是市民的手机信号，而大陆的手机都是联通、移动和电信，这些数据已存在那里，只不过这三年把这些数据拿出来用，作为你的行程的监控。“行程码”取消之后，政府对于一些特定的人的监控，或者说其需要对一些特定人群的行程跟踪，相关的数据仍然存在。
陈道银还表示，放松防疫政策不代表中共改变在二十大定下的大方向。
时事评论员方原认为，官方逐步取消使用多时的“疫情码”，与经济问题有关。这几年通过大数据的积累，详细的个人信息都会搜集到当中了，执政者不会轻易放弃这一块到嘴的肥肉。现在只是表面上把“防疫码”去掉，但是中共的整治手段会延续下去。所以要防止这种“疫情码”改头换面，转世出现的可能性。
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