国家运输安全委员会25日指出，两年前发生在硅谷的特斯拉X车型SUV车祸中，驾驶人一边使用部分自动驾驶系统，一边玩手机游戏。
美联社
国家运输安全委员会(National Transportation Safety
Board，NTSB)25日指出，两年前发生在硅谷的特斯拉X车型SUV撞车事故，驾驶者、苹果工程师黄华特(Walter
Huang)车祸丧命前，一边使用特斯拉的部分自动驾驶系统，一边玩手机电玩游戏。
NTSB主席萨姆沃尔特(Robert
Sumwalt)25日在听证会一开始表示，"像特斯拉这样的部分自动驾驶系统，不代表它是『自动驾驶汽车』。在这种『自动驾驶』模式下开车时，不能看书、看电影或电视，不能发短信，也不能打电玩。但一直有驾驶在使用这种系统时，毫不专心。"
这椿车祸于2018年3月发生在加州山景城(Mountain
View)，NTSB指出，事发当时，车子正左转进入高速公路车道与出口匝道之间的铺路区域，车子加速至时速71哩、撞上水泥路障尽头。特斯拉的前避撞系统并未提出警告，自动紧急刹车装置也没有启动，驾驶没有踩刹车，也没有打方向盘转向以避免撞车。
萨姆沃尔特说，NTSB早在九年前就曾呼吁，应设法禁止自动驾驶用户在驾驶时使用会分散注意力的手机功能，但相关政府监管机关并未採取任何行动。NTSB并指出，特斯拉系统无法充分保持驾驶员注意力，建议採用更强大的驾驶监控系统。
NTSB曾在2017年向六家汽车製造商提出此出建议，只有特斯拉未予回应。
NTSB调查人员稍早也发现，特斯拉的系统在高速公路出口处变得溷乱，是车祸事故原因之一。特斯拉则表示，自动驾驶仪旨在协助驾驶将车辆保持在车道内，在获得驾驶批准的情况下更改车道，并与前方车辆保持安全距离，驾驶人必须随时准备进行干预。
NTSB公路安全主管罗伯特．莫洛伊(Robert
Molloy)表示，负责制定法规的全国公路交通安全管理署(NHTSA)对于新的自动驾驶系统採取不干预态度，形成"误导"，"没有什麽比看到特斯拉和NHTSA忽略建议，更令人失望了。"
NHTSA告诉负责提出建议的NTSB，已针对14宗特斯拉车祸进行调查，将根据其安全缺陷现状，採取必要行动。
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