北京日益增长的海军实力和导弹库重新激发了美军对两栖飞机的兴趣。美国空军特种作战司令部（Air Force Special Operations Command，AFSOC）现在计划快速开发其主力战机MC-130J“超级大力神”运输机的两栖原型机，这架强大的飞机将可在全球的任何地方降落。
MC-130J 运输机的两栖改装效果图
美国空军特种作战司令部本周表示，将进行快速原型机制造计划，通过开发“可拆卸的两栖浮动改装件”来增强MC-130J 的“跑道独立性和远征能力”。
AFSOC的特兰瑟姆（Josh Trantham）中校在新闻发布会上说，空军特种作战司令部正在与空军研究实验室的战略发展规划和实验办公室（AFRL-SDPE）合作开发两栖能力，被称为MAC（MC-130J Commando II Amphibious Capability）的两栖原型机，为未来的竞争和衝突提供更强的后勤能力。
特兰瑟姆补充说，海运行动提供了“几乎无限”的登陆地点，并将扩大MC-130J和使用它的突击队员的覆盖范围和生存能力。
指挥部计划使用一个五阶段的快速原型设计时间表，以使MC-130J能够在17个月内进行作战能力演示。
MC-130J 的双浮式两栖改装效果图
新闻稿中表示，AFSOC和私营部门的代表已经在数字试验场进行原型机测试，数字试验场提供了一个包括虚拟现实建模和计算机辅助设计的虚拟环境，为更多的数字模拟和测试以及先进制造的使用“铺平道路”。
一旦开发成功，C130运输机型有望被广泛使用MAC，这进一步扩大这种飞机的多功能性，并减少对专用基础设施的依赖，如在衝突中成为潜在目标的简易机场。
MC-130J运输机的两栖改装效果图
两栖飞机在第二次世界大战中发挥了重要作用，但冷战期间其价值降低。近年来，人们对两栖飞机的兴趣有所增加。一些国家，包括俄罗斯和日本仍在运营它们，而中共正在推进对其最大的水上飞机AG600的开发。
AFSOC官员说，在大国竞争的时代，两栖飞机是有价值的，特兰瑟姆在新闻稿中也赞同这一观点。
“MAC将能够被我们的姐妹部门、盟友和合作伙伴使用”，特兰瑟姆说，“它与其它创新工具一起配合，将在未来的战区为我们的战略竞争对手提供更加複杂的苦难。
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