俄罗斯积极开发北海航线，中国也提出冰上丝绸之路，2国深化在北极圈的影响力，引起北约及美国关注。（示意图，路透社）
美国智库发布新报告指出，北京与莫斯科建立紧密联繫，将可助中国在北极的影响力，尤其北海航线可降低海上运输成本及海盗风险，不仅可缓解中国能源短缺问题，也可让中国成为北极能源输往世界的枢纽，这将增加北极地区的不确定性。
南华早报援引美国智库兰德公司最新报告称，北海航线是大西洋和太平洋之间的重要航道，从巴伦支海（Barents Sea）的摩尔曼斯克（俄国城市，Murmansk）出发，沿俄罗斯北极海岸经过西伯利亚，穿过白令海峡及俄罗斯远东地区。
过去10年，中俄合作不断深化，2国在北海航线沿线签署了多项商业和航运协议。2017年，两国还同意共同开发中国所倡议的“冰上丝绸之路”，这个计划涉及创建通过北极圈连接东亚、西欧和北美的新货运航线，也涵盖科学、环境和资源开采工作。
兰德报告指出，从中国的角度来看，就前述相关领域与俄罗斯合作可捞到很多好处，因为，航运佔中国国际贸易运输的90%以上，北极航线的开通将降低海上运输成本和风险，缓解中国能源短缺，使中国成为北极能源输往世界的枢纽。
报告指出，倘若俄罗斯经济因乌克兰战争、西方制裁和贸易雪崩而萎缩，莫斯科可能转向中国求援，以实现其北极发展目标，2国的合作囊括能源开采和北海航线商业航运投资。但“这种密切的关係将对北极地区带来不确定性”。
报告建议美国政府应继续提升其在北极的整体参与度，并向其他北极和非北极国家明确表示，其承诺基于外交、管理和科学研究的悠久历史，而不仅仅是与中俄进行战略竞争。
此前，俄罗斯证实要投入290亿美元开发北海航线，中国也有破冰船在该区域航行，上周，一艘在阿拉斯加附近的白令海进行例行巡逻的美国海岸警卫队船隻，还遇到中俄军舰进行联合军演。
中俄在北极的合作引起北约及美国关注，因应中俄在北极活动发展，拜登政府于8月底宣布将任命一名“北极大使”，负责处理北极事务与政策。
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