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中国布局西藏交通 大破印度一优势
www.creaders.net | 2017-08-21 20:04:08  多维 | 0条评论 | 查看/发表评论
  

持续两个月时间的中印边境对峙事件肇始于中国在边境修公路。不过,最新信息显示,中国2017年全年在西藏边境地区修建30条边防公路。 

据中国交通新闻网8月15日报道,西藏交通厅的信息显示,全年计划新开工的30个边防公路项目中,各尔登至西兰塔、格金湖至无名湖2个项目开工建设;格林至德尔贡等30个项目正在开展勘察设计;扎日至形穷普张等5个续建项目全部复工。 此外,2017年,西藏将建成林(芝)拉(萨)公路二期等4个高等级公路项目和317国道尼玛至阿索等12个国省干线公路项目。实施建制村通畅工程,解决75个边境村通硬化路和285个边境村通公路问题。 

另据报道,总投资2,500亿元人民币(1元约合0.15美元)、全长1,700公里的川藏铁路已经进入施工阶段。目前,正在两端推进。 其中成都至雅安地段将于2018年6月实现双线通车,雅安至康定段的可行性研究工作已基本完成,拉萨至林芝的工程也已在施工中。而林芝至康定段是全线最难一段,将于2019年动工,工期约为7年。 另外,中国还打算将青藏铁路通往尼泊尔,目前藏尼铁路已进入可行性研究阶段,预计耗资80亿美元。铁路建成后,将较大的增强中尼关系,缓解尼泊尔来自印度的压力。 除此之外,西藏还计划修建机场。2016年西藏发改委确定了日喀则市定日县梅木村、山南市隆子县麦莎村、阿里地区普兰县仁贡村三个预选场址,用于建设支线机场,将于2019年开工建设。 观察家指,西藏发展公路、铁路、航空等交通不仅能够提升经济、社会发展水平,同样对提升中国国防战备水平具有重要意义。 

相比之下,尽管印度近来加快在中印边境的交通发展,但担忧中国军队利用这些基础设施反攻印度,因而在建造数量和质量都不甚热心。 因此可以说,中印不仅其他领域差距在变大,即便在交通发展领域,印度也无法超越自然条件恶劣的中国,这也是为何北京不惧对新德里采取强硬态度的原因之一。 

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