日前军事专家徐光裕在央视节目中称，中国DF41洲际弹道导弹将于明年服役，同时披露DF41导弹发射重量60吨，将携带10枚分导弹头，最大射程超过1.2万千米，命中精度达到100米。DF41性能先进，它背后有两项世界第一足以令中国的潜在对手胆寒。
在整个世界弹道导弹家族中，有一位25岁的老兵虽然一直被追赶，却从未被超越，那就是美国的“三叉戟”潜射弹道导弹，准确来说应该是“三叉戟”2D5型潜射弹道导弹。该导弹不仅是目前美国海基核力量的核心，其改进型更将装备新一代的“哥伦比亚”级战略核潜艇。“三叉戟”2D5型导弹弹长13.41米，弹径2.11米，最大射程1.1万千米，能携带3至10枚反导弹头，采用惯性+ NAVSTAR卫星制导，命中精度为91-122米。
相比“三叉戟”2D5，俄罗斯命中精度最高的“白杨”M的精度始终未能突破200米大关。原因很简单，那就是美国成功将卫星制导整合在弹道导弹制导体系中，从而令命中精度获得质变式提高。这是在GPS这款军民通用的定位系统基础上，研发的高精度军用定位系统。尽管苏联曾有类似计划，最终却因解体未能付诸实施，因此目前俄军现役的所有导弹，均只能以与GPS类似的GLONASS系统为弹道导弹进行卫星制导，精度有限理所应当。
DF31的命中精度为300米，DF41则跳过200米大关，直接达到100米。如果数据可靠，那说得通的解释只有一个，那就是中国在北斗系统基础上，研发了高精度的军用定位系统并成功整合到DF41的制导体系中。而从卫星数量来看，目前北斗系统全部在轨卫星为仅16颗，而美国则用了24颗NAVSTAR卫星才实现了洲际导弹的卫星制导，其中的技术优势可想而知。
除了卫星制导这种“看不到”的优势，DF41相比DF31最大的进步是采用的TEL越野底盘（运输、起竖、发射三合一）。尽管TEL底盘无论对陆基弹道导弹还是中国而言，早已不是什么新技术，但与洲际弹道导弹的首次结合，却令中国的陆基核力量获得了根本性的提升。这种提升表面看来源于导弹机动性的提升，而这一切的基础是中国长达13.1万千米（截至2016年年底），高居世界榜首的高速公路里程，更准确的说是其中8.9万千米的中西部高速公路。
提到弹道导弹的TEL底盘，人们首先想到的是“白杨”家族。受制于西伯利亚地区普遍低下的道路条件，可供“白杨”导弹机动的道路很少。“白杨”导弹的部署形式是从洞库或仓库中开出、发射，很少进行超过500千米的道路机动。俄罗斯曾于2014年在远东地区进行“白杨”导弹的远程道路机动训练，结果一周内发生了4起翻车事故。
中国的中西部地区高原山地密布，相当有益于陆基机动导弹的隐蔽发射。仅2013至2016年，中国就在中西部新建高速公路8.9万千米，公路已能通达99.99%的乡镇。结合此前网上曝光的疑似DF41照片来看，这款导弹尽管行驶全重可能近百吨，但图片中铺设柏油的省级公路就能承载，无需进行加固，甚至无需派遣专门部队进行封路或特种交通引导。DF41这种立足优良道路基础获得的机动优势，是同样具备TEL底盘的俄罗斯“白杨”所不具备的。
陆基弹道导弹作为一款具体的装备，其自身性能与陆基核力量是两回事。相比美俄陆基导弹，中国世界级的卫星导航与公路体系成了DF41的力量倍增器，结合DF41本身的强大性能，中国的陆基核力量在DF41服役后将迎来一次质变式的明显提升。（凤凰军事 凤凰军评 刘畅）
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