大陆产汽车疑致癌续发酵 媒体人遭恐吓

　　继6名受害车主公开举报国产车疑致癌后，有100多受害车主与举报人联系，自称购车后患重病，而车商至今只声称车辆经检测合格，有媒体人士因转发受害者文章遭到恐吓。

　　受害者增多

　　患白血病的山东受害人林女士24日对自由亚洲电台表示，3,000多名异味车受害者已组成群组，诉说自身受伤害的情况，而有100多名车主和她联系，说在买车后自己或亲人患上白血病或肺癌、淋巴癌等严重疾病，更有车主指买车后出现流产，或新生婴儿畸形等情况。

　　为方便相关部门调查核实，这些车主公布自己的车牌号码，希望能引起品质监管部门和车商的重视，但至今车商只对媒体有限回应指车辆检验合格，但没与车主接触调查这个致癌事件。

　　林女士还表示，在本月10日开始公开举报到现在，没有任何职能部门过问事件。林女士认为，车商目前的做法是在拖延及回避。

　　林女士说：“就是目前没有相关部门介入这个事情，没人管，现在。（车商）对有些记者的采访就说，他们认为他们的车是没有问题的。记者想要再深入采访的话，他们就不接电话回避。”

　　媒体人转发文章遭恐吓

　　媒体主编黄先生在公号“呦呦鹿鸣”透露，转发了受害人林女士的文章，该文阅读量达300万，他因此受到恐吓。

　　对于自由亚洲电台的联系，黄先生表示不方便接受外媒的采访；而且他并不知道这些恐吓者有何种背景。

　　黄先生说：“我觉得我公众号里面发表的内容就是事实啊，就是那样子。有一个个人考虑，请你谅解，就是我现在身份非常敏感，不能接受外媒采访。”

　　此前的3月13日， “呦呦鹿鸣”刚刚转发受害人林女士的文章不久，“华尔街见闻”报导，“呦呦鹿鸣”主笔黄志杰说： “这个问题不是什么新问题，我已经接触了几百个甲醛问题的案例，所以，对整个空气污染问题有一个认知基础在这里，同时，汽车异味存在，病例存在，特别是深圳消协对国产奥迪评测结果客观存在。这都是事实。”

　　黄志杰接受“蓝鲸财经”采访时表示，由于自己在做“甲醛房900个故事”计划，国产奥迪这件事与甲醛房问题本质非常接近，都属于因果关系认定困难的诉讼难，所以决定转载。

　　“沥青阻尼片”是祸首

　　早在2013年“3·15”期间，央视新闻《每周质量报告》节目曾曝光，奔驰、宝马、奥迪等品牌国产车部分车型存在车内异味现象，其中“沥青阻尼片”为释放有毒气体的源头之一。

　　天津大学材料科学与工程学院一位不愿意具名的教授表示，每一台车车内大约有8 ～ 12 处使用了阻尼垫片，总面积超过3平方米。如果全部使用沥青阻尼垫片，沥青使用量可达10公斤。

　　21 世纪网报导，一位从事汽修工作十余年的工作人员表示，国内的诸多车型都使用了沥青阻尼片。

　　据汽车业内专家介绍，在欧美发达国家，汽车阻尼片多为高分子、橡胶材质的，无毒无害，耐高温。而大陆没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，所有车企都使用有毒材料。

　　北京大学医学部免疫学系副主任王月丹认为，每天长期接触甲醛、甲苯、沥青等有害物质的人，就会增大患上癌症的机会。