中国东南沿海铁路引发军事含意辩论

　　【万维读者网】中国中南沿海九个城市近日宣布公开争取兴建一个长约五百五十公里，估计须耗费三百亿元人民币的东南沿海铁路。这个构思的军事含意，立即引起支持和反对两派的激烈辩论。反对者认为，北京对台随时作战，在前线花三百亿元建铁路简直是自找麻烦；但支持者则坚称，东南沿海有一条铁路，后勤补给更为容易，中国犹如多了一条沿海的“万里长城”。


据《厦门日报》和《汕头日报》报导：深圳至厦门的九个沿海城市近日建立联席会议制度，希望通过共同努力，早日兴建沿海铁路，形成由香港、深圳至福建东南沿海的新经济圈。这条铁路长约五百五十公里，估计须投资三百亿元。

由上海经浙江、福建至深圳的快速铁路，即沿海铁路，已纳入中国铁路建设的中长期规划，全长一千七百公里。其中，上海──杭州──宁波段与宁波──温州段已完成工程可行性报告，温州──福州段与福州──厦门段预计今年下半年就可以开工。但厦门──深圳段的建设迄今并无进展。

这个构思的军事含意，立即引起支持和反对两派的激烈辩论。反对者认为，北京对台随时作战，在前线花三百亿元建铁路，随时会变成敌方攻击的目标；不过，支持者则坚称，东南沿海有一条铁路，中国犹如多了一条沿海的后勤补给线，形成一道现代的万里长城。

由于台湾总统陈水扁表示会于其第二任总统任期内推动公投制宪，由于制宪内容尚未明朗，中国解放军已经开始对台海形势作最坏打算，东南沿海作战时准备方面规划，已经无可避免。

据1997年3月通过的中国国防法，战时政府有权领导和管理包括国防交通等方面的有关工作。

中国大陆曾于1999年9月11日召开全国国防交通会议。会上，当时的中国国防部长迟浩田曾经强调，交通是保障军队作战的“生命线”。会上，迟浩田认为，中国要把交通战备建设纳入国家交通建设的总体规划，促进交通战备建设与国家交通建设协调发展。

迟浩田又提到，港口码头、高速公路、干线铁路、骨干机场、重要枢纽等建设中，要充分考虑国防要求。

当时的军委委员，总后勤部部长王克在会上也强调，军事交通运输部门，一定要不断提高交通设施的综合运用能力、交通保障力量的快速反应能力、交通线的防护再生能力、交通运输工作的平战转换能力。

陈水扁去年11月30日在一场活动中，曾具体指出中国大陆对台湾的威胁包括有496枚导弹对准台湾，导弹设置地点分布在江西乐平、福建永安等。这些导弹的设置，大致在构思中的沿海铁路附近。如果有关铁路落实，中国在东南沿海的后勤补给力量可能会大幅增强。

沿线深圳、惠州、汕尾、揭阳、梅州、汕头、潮州、漳州、厦门九个城市的交通、规划、铁路筹建等部门的官员和专家，上月聚集深圳，决定建立联席会议制度，透过协助铁道部展开可行性研究等方式，积极创造条件，促成这条铁路在五年内获国家批准立项施工。

与会专家表示，沿海铁路线深段的建设，可以顺应区内经济发达、人口稠密的需求，建成后更将为沿线的港口提供良好的疏运条件，而且香港、深圳到汕头、厦门的沿海地区将形成三小时经济圈，促进珠三角和闽南三角经济的一体化。

专家还指出，由上海至深圳的沿海铁路规划时速在二百公里以上，可以实现朝发夕至，建成后将使中国经济最发达的地区，用先进、快速的方式连接起来，对于港澳经济也大有帮助。 (亚洲时报)