委内瑞拉5月10日与中国签署协议，将斥资13亿美元从中国购买18艘油轮，委方此举的主要目的是实施市场多元化策略，增加对亚洲市场的石油出口。据悉，协议的内容还包括技术转让，培训委方人员和扩建委内瑞拉一所国有造船厂。
纳斯达克财经网报导，委内瑞拉国家石油公司PDVSA发表声明称,委内瑞拉和中国正在洽谈一项价值13亿美元的项目,委内瑞拉计划向中国购买18艘油轮。该声明指出, PDVSA附属PDV Marina已与中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司签署谅解备忘录,将对该油轮建造计划进行研究。
声明称,该谅解备忘录涉及技术转让和培训委内瑞拉相关人员,同时考虑在委内瑞拉修建造船厂。委内瑞拉能源部公布,该国目前日产原油327万桶。委内瑞拉还是全球第5大原油出口国和美国第4大原油供应国,每天向美国供应150万桶原油。
BBC说，随着中国经济持续快速增长,中国石油需求也在迅猛增长。委内瑞拉国营石油公司(Petroleos de Venezuela SA)发言人表示，其管理人士在近期访问中国时与中国船舶工业集团公司(China State Shipbuilding Corp.)及中国船舶重工集团公司(China Shipbuilding Industry Corp.)签署了油轮购买协议。
委内瑞拉国家石油公司发布的一份公报说，该公司高层成员近日在访问中国时与中国船舶工业集团公司（CSSC）和中国船舶重工集团公司（CSIC）的代表举行了会谈，细化了协议内容，项目涉及投资13亿美元。
委方此举的主要目的是实施市场多元化策略，增加对亚洲市场的石油出口。据悉，协议的内容还包括技术转让，培训委方人员和扩建委内瑞拉一所国有造船厂。不过委内瑞拉国家石油公司并未透露油轮是将在中国还是在委内瑞拉建造。
委内瑞拉官员说，目前委内瑞拉石油和石化产品的15%销往中国，希望到2012年提高到45%左右。委内瑞拉是世界第五大原油出口国，也是石油输出国组织成员中唯一的拉美国家，每天生产大约300万桶原油，其中一半出口到美国。目前委内瑞拉对华石油日出口量为16万桶，其中包括10万桶原油和6万桶燃油。
委内瑞拉总统查韦斯表示，希望增加跟中国的贸易，减少对美国购买其石油的依赖。2005年，委内瑞拉国家石油公司曾宣布将斥资22亿美元扩充油轮船队，使油轮数目到2012年增加两倍多，达到58艘，以便向亚洲及其他市场输送更多石油与天然气。
近年来，中国船舶工业迅速发展。去年中国造船完工量突破1000万载重吨，占世界市场份额的15％以上。其中，上海正成为全球最重要的造船基地之一，目前上海造船业的订单已排到了2007年。预计至2015年，上海造船能力将从目前的400多万吨提高到1200万吨以上。
中国官方新华社说，上海国际航运中心建设吸引了众多国际大型船级社的瞩目，目前，世界十大船级社中已有九家入驻上海。所谓船级社是指专业从事船舶检验的机构，其主要业务是对新建船舶进行技术检验。世界上每一艘新船的建造都离不开船级社的监护。只有符合相应技术标准的新船最后才能获得船级社的「入级」资格，也才被允许下水。
船级社诞生以来的二百多年历史中，每一轮国际航运中心的转移都伴随着船检机构的「迁徙」。九大船级社入驻上海，显示了上海国际航运中心地位的日益加强。目前全世界共有150多家船级社，其中成立于 1760年的英国劳氏船级社是世界上历史最悠久的船检机构。
目前像挪威船级社、英国劳氏船级社、美国船级社等世界主要的船舶“娘家”已把上海看成其全球业务的支点，在上海安营扎寨，大大增强了上海港的软实力。各大船级社入驻后，在上海造船的船东们可以“货比三家”，挑选性价比最高、最适合自己的船级社入级，无疑也让船东们感受上海港不断改善着的服务质量。
辽宁日报说，世界最大的30万吨级浮船坞5月10日在东北的造船中心大连正式投产，同时中远集团宣布在大连市旅顺口区建设新的造船基地。打造东北亚航运中心，据介绍，2004年中远集团就开始在大连规划建设造船项目，造船项目选址在旅顺经济开发区船舶制造产业园区，占地1.46平方公里，海域1平方公里。
项目一期固定资产投资预计35亿元，设计生产能力107万载重吨。远期设计生产能力240万载重吨。主要产品是高技术、高附加值船舶。5月10日，中远与大连市政府签署了正式协议。随着30万吨大坞的建成，大连已成中国最大的修船基地。
来源：http://www.backchina.com/news/2006-05-12/90076.html
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