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刘延东同时指出,要以科学发展观来统领经济区建设各项工作,充分借鉴吸收其它经济区和开发区建设的经验,综合考虑地理特征、历史特征、投资成本和国家政策等各方面因素,切实把区位优势转变为经济优势和发展优势,探索出一条真正适合北部湾经济区发展的新路子。
据悉,自改革开放以来,中国先后形成了珠江三角经济圈、长江三角经济圈、环渤海经济圈。这三大经济圈的经济活力和实力都令人侧目,其发展的水平也大大领先于全国其他地区。与此同时,与上述三大经济圈同样属于沿海的、中国西部环北部湾经济圈也正在谋求成为中国第四大经济圈。
位于中越之间的北部湾,面积近十三万平方公里,北面是广西沿海诸港口,东面是广东的湛江市和海南省。由于种种原因,北部湾地区发展远远落后于中国其他沿海区域,成为沿海经济的“洼地”。
北部湾处于华南(珠三角)经济圈与待开发的大西南之间的桥梁的地位,作为大西南的出海通道,北部湾的发展,对于加快西部开发极其重要。
而在国内“四江二湾”的开放格局中,北部湾处于落后地位,远不能适应经济发展形势。四江,即长江、珠江、岷江、图门江。二湾,即渤海湾、北部湾。除北部湾外,其他“四江一湾”发展很快,成为新的经济核心区。而北部湾区域内人流、物流、信息流的加速流动,需要有一个区域性经济合作组织。
北部湾各城市,具有相似的区位、相似的资源、相似的产业结构,采用相似的经济发展战略,面临相似的机遇和挑战。共同发展经济的愿望,使得创建北部湾经济合作组织成为可能。
在传统产业利润下降的同时,新的经济增长点却没有出现。寻求新的经济增长点,成了环北部湾城市一致的愿望。几乎无一例外,这些城市的主政者都把目光投向了海洋。
由于环北部湾经济区介于东亚与东南亚之间,是海上交通枢纽,相隔最远的沿海口岸直航一日可达。“一日区”的地理环境,为加强区域内的沟通提供了便利。除了海洋交通之外,环北部湾经济区的陆上交通体系也在日趋完善。
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