（林淑玲分析报导）两岸直航、陆客来台终于要在7月4日实现，马英九期盼两岸形成一日生活圈，完全不是梦想，而是很快就要实现的美景。民进党从党中央到地方执政县市如果还要继续用抗拒的心态面对，很快就会被这股挡不住的大趋势抛得远远地。
两岸航线目前还没有“截弯取直”，耗费能源又浪费时间，马英九前天表示，现在台北飞上海，要2个半小时，台北飞北京，将近4小时，他希望台北飞上海将来能缩短成80分钟，台北到北京应该要在2个半小时内，让台北与大陆许多城市形成一日生活圈。马英九的谈话已经预告未来的松绑方向。
一日生活圈对现行的两岸关系，将是重大的历史性突破。台北飞上海一旦可以缩短到80分钟以内，机票价格也会大幅降低，接近可以当天来回通勤的水准。届时商务客上午从台北出发到上海开会、洽公，事情办完即可早早回家；台商或台干周五傍晚下班，搭晚班机回台湾跟家人团聚共度周末，何其幸福。
台湾民众自去年高铁通车，已充分受惠于交通时间缩短，对生活形态的改变。台湾南北距离约400公里，若是开车、搭火车，正常情况从台北到高雄至少要4至5小时，每逢年节高速公路大塞车，有时候要7、8小时，甚至10小时才能抵达。高铁通车后，以300公里左右的时速，台北到高雄只要1个半小时；台北到台中以前开车要2个多小时，现在只要50分钟，有台北人专程搭高铁到台中欣赏艺文表演。相较之下，从台北东区到西区若遇上尖峰塞车，有时候还不止50分钟。
台北到上海若只要80分钟，大约是从台北搭高铁到高雄所需的时间，届时台湾当局若再放宽陆客来台团进团出的规定，两岸的距离将会更近，经济、文化、生活密切交流，而这绝对是挡不住的大趋势，更有助于两岸和平的实践。
民进党中央及绿营执政县市，到现在还是一味抗拒两岸交流的大浪潮，不断丑化、污名化两岸直航与陆客，其实是充满危机，也会连累到执政县市居民利益的要不得心态。这就好比人类抗拒新发明、新科技一样，等身边的人都坐上汽车飞驰而去，还坚持踩脚踏车的人发现严重落后，想急起直追时，已经来不及了。
两岸几百年来的历史上有太多类似的案例，先卡位先赢，现在所有在大陆发展成功的台商富豪，哪个不是有先见之明的Early Bird！民进党如果不是过去8年的“锁国政策”，台湾的经济当不致如此脆弱。
数百年前，大陆、台湾隔着“黑水沟”，渡海移民孕育了无数可歌可泣的故事；台湾光复到1949年两岸虽然能通，毕竟只有极少数富裕人家能往返两岸；如今两岸眼看着就要成为一日生活圈，硬要螳臂挡车，能够挡多久？
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