知名媒体人陈文茜今天在苹果日报撰文说，今年台北市府在一块闲置已久的市府旁土地上，铺设了人工沙滩。周末每日平均吸引2500人，孩子们或带着小桶子，或徒手玩沙，筑一个小城堡，藏着小小人生长长远远的梦。
人工沙滩创意遭质疑
这是居住城市里孩子们的奢侈品，他们以手触摸土地的机会已愈来愈少；荷兰阿姆斯特丹城里的公园，蛙叫虫鸣，周末父母亲带着孩子观走湿地公园，看自然生态如何把城市里的污水，经由沼泽、水生植物、优游其间的虫、蛙、鱼，如魔术般转为干净的水资源。这是荷兰孩子们的幸运。在他们的养成教育中，不会只是书包、公寓与电玩。
台北市的小创意并非创举，它跟随着巴黎、德国而来。自2002年，每年夏天巴黎人即眼见其同性恋左派市长，夜里运来几十个卡车白沙，铺设于塞纳河畔。海滩度假文化自19世纪，在法国即代表贵族的象征。巴黎市长要工人们家庭的孩子，夏天也有一片沙滩；他的梦不只如此，人工浮于塞纳河畔的游泳池，沙滩上演唱会，桌球等运动设施。2007年4月我的电视节目“文茜的世界周报”大力赞扬这位宣示出柜的同性恋市长，他的沙滩梦。2007年台北市府邀请德国驻台代表赴市府演说，他建议台北应加入“人工沙滩”城市的行列。市长觉得有道理，市府研考会从去年开始规划、沟通，今年台北市民终于有一块可爱的小沙滩。令我惊讶的是，它比起巴黎塞纳河畔长达百公里沙滩，简直是个小case，却仍在议会、媒体、甚至市府内引起广泛反对的讨论。
台北市府前的“人工沙滩”备受质疑，引起广泛反对的讨论。苹果日报图
文章说，研考会盛治仁主委每隔一段时期，就得面对人工沙滩的检验与错误报导，“给猫咪尿尿放屎的大沙堆”、“台风来了怎么办？”、“台湾不是巴黎，沙滩不是我们的文明传统”、“沙子少了两吨，疑似进了排水沟，堵塞通道”……。林林总总的质疑，有些是善意的辩论，有些纯属虚构。一个市府小小的创意，却花 1年规划才实施，我们的政治体制，为何如此恐惧创意？如果面对新概念的政策，台湾给的都是抵制的声音，墨守成规当然是所有官僚最安全的选择。
京津高铁5年就完工
就在台北市铺设人工沙滩后两周，我赴北京采访奥运相关议题，遇到了戴相龙，上回见他时他是天津市长，如今掌管全中国最大的社会福利退休机构，社保基金理事长。他提到自己如何决策京津高铁，铁道部长打电话给他，两人相约隔几天人民大会堂第一会议室见，谈40分钟。包括敲定京津高铁、共同投资，合设投资公司，高架易征地……，全于40分钟内谈完。之后天津市长与全国铁道部长带着方案，各自回到工作单位落实。第一次人民大会堂见面2003年，规划投资细节及经费筹措。2004年7月完成，2005年征地，2006年动工，2008年2月完工，开始试营运半年。2008年8月1日，正式通车，时速350公里，比台湾高铁250公里快100公里，每日共开120班列车，每3分钟1班，从谈到完共5年。
京津高铁是中国大陆第一条城际高铁，它的巨大规模与复杂很难与北市小小人工沙滩相提并论。但如果一块被台北市议员讥为“猫屎的沙堆”，耗时1年都仍有争议，我们如何期望政府以高效率迈大步执政呢？
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