今天下午14时30分，“神舟七号”载人航天飞行任务总指挥部在酒泉卫星发射中心举行新闻发布
会。中国载人航天工程办公室副主任王兆耀宣布，“神舟七号”载人航天飞行任务总指挥部决定，“神舟七号”飞船将于9月25日21时07分至22时27分发射，进行载人航天飞行。
王兆耀表示，这次飞行任务的主要目的是实施我国航天员首次空间出舱按计划活动，突破和掌握出舱活动相关技术。同时，开展卫星伴飞、飞行数据终计划等空间科学技术实验，三名航天员组成飞行成组，按计划“神舟七号”将从酒泉发射中心发射场发射，运行约373公里的轨道。
他说，飞船运行期间两名航天员进入轨道舱，分别着我国研制的飞船舱外航天服和从俄罗斯引进的海英舱外航天服进行出舱准备。其中一名航天员出舱进行舱外活动，回收在舱外装载的室外样点装置。出舱活动完成后，飞船将释放一颗伴飞卫星，此外，还将进行“天念一号”卫星数据中计实验。“神舟七号”飞船完成预定飞行任务后，将返回内蒙古中部地区的主着落场。
王兆耀表示，这次飞行任务的主要目的，是实施我国航天员首次空间出舱按计划活动，突破和掌握出舱活动相关技术。
目前，担负此次任务的航天员系统、空间应用系统、载人飞船系统、运载火箭系统、发射场系统测控通信系统和着陆场系统已经完成综合演练，发射前的各项准备工作进展顺利。
王兆耀说，这次与前两次载人航天飞行任务相比，无论是在飞行产品的研制，还是在任务的组织实施，都有不少新的特点，其挑战性是前所未有的，我想主要表现在这么几个方面：
一是技术跨度大，航天员由舱内活动转向舱外活动，这是载人航天技术的一个重大跨越。唯一实现出舱活动必须突破飞船其他舱的吸附压，载人航天服的微机电，航天出舱活动的地面模拟训练的一系列关键技术，需要完成舱外航天服等的研制。在只进行了两次载人航天飞行之后，我们就实施航天出舱活动，这在技术上的跨度是很大的。
二是任务风险大。这次任务除了存在发射和回收这两个风险高度的出舱外，还增加了航天员出舱这个高风险的时段。主要表现是航天员的出舱活动的顺序很难在地面进行完全全过程的真实的模拟训练。部分新研产品和新技术是首次进行飞行验证。此外，这一次也是我们神舟飞船第一次载三个人的满负荷的飞行，这些都增加了我们飞行任务的风险。
三是航天员自主工作能力强。 这次飞行任务当中，航天员要在轨对舱外服务进行组装测试。这次飞行任务当中，航天员要在轨对舱外服务进行组装测试。要完成在轨训练、出舱取回实验样品装置，返回轨道舱等一系列操作。在失重环境中操作时间长，强度大，自主性强，这个与前两次载人航天飞行任务当中航天员的操作相比有质的差别。因此可以说航天员的操作质量直接关系到我们这次的任务成败。
四是实施难度大。为了满足航天员出舱活动的要求，我们的飞行产品技术状态发生了较大的变化，飞船进行了227项的变化，火箭进行了36项。必须确保舱外航天服和飞船其擦藏的安全可靠，航天员的各项操作要准确无误，测控通信要连续地稳定，飞行控制要及时准确。这些对航天员的素质，对我们飞行产品，对地面支持保和飞行任务的组织指挥控制，都提出了更高的要求。
五是参试系统庞大。这次任务应该说是我们历次载人航天飞行任务当中规模最庞大的一次，为了保证航天员的出舱活动阶段的测控的连续，我们增加了测控船和境外地面测控站。幷首次进行了中计飞行的数据传输实验，构成了陆海空天的立体参试体系。飞船测控和航天员的搜救就动用了9艘船舶，30多架飞机。
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