联合早报：绿营闹场难阻两岸和解大势

　　大陆海协会和台湾海基会已经确定，海协会会长陈云林将于下周一率60人代表团前往台北，与海基会会长江炳坤会面，就两岸间诸多交流与合作事宜进行讨论，并将签署两岸航空、海运、邮政和食品安全领域的协议。

　

　这是国民党上台执政以来，海协、海基两会最高层的第二次正式商谈，也是两会成立以来首次在台湾举行磋商。双方能走到这一步，实属来之不易。从李登辉提出“两国论”到陈水扁执政，两会基本上处于瘫痪状态。直到马英九执政之后，两会才得以复会，现在又决定在台北再次磋商，这显然是一个历史性的突破。

　　从实质议题来看，陈云林和江炳坤之间的第二次会晤，无疑会对两岸关系的发展产生推动作用。双方将签署的航空、海运和邮政协议，实际上已涉及到“三通”问题。协议签署和生效之后，“三通”的进程势必会前进一大步。

　　值得注意的是，在陈云林的随行人员中，将有大陆十大银行的行长，他们将出席两岸金融合作座谈会，议题涉及台湾银行前往大陆开设分行、两岸货币清算、直接通汇业务、台资入股大陆银行以及大陆银行在台湾设立办事处等。在金融危机冲击全球经济的背景下，两岸探讨金融合作，其过程和结果都会令人瞩目。

　　站在客观的立场上看，这些实质性的合作，势必会给台海两岸带来巨大而长远的利益，尤其会给发展空间有限的台湾经济注入活力。反过来看，这种互利双赢的合作，同样有助于维护台海地区的稳定与和平。

　　当然，从台湾政党政治的角度来看，这种局面只会给执政党加分，不会对在野党的民进党有利。两岸合作越是广泛和深入，从中得到好处或者期待从中获得好处的民众越多，支持在野党的民众也会越少。面对这一趋势，在野党的选择并不多，一是以务实的心态正视两岸关系大势，并检讨其立场，作出合时宜的调整；二是反其道而行之，以永远做在野党为目标，消极对抗，为反对而反对。

　　从最近以来的事态看，民进党选择的道路显然是后者。海协会副会长张铭清在台南被民进党议员和台独分子追打，民进党领导层竟然甘愿与暴力政治同流合污，既无力驾驭决策方向，又容易被极端势力所挟持。这就清楚地说明，当国民党政府与北京寻求政治和解的时候，民进党已经变得失措。上周五的“呛马反中”大游行，看上去声势浩大，实质上是民进党失去政治重心的体现。

　　对于陈云林的即将访台，民进党更不会放过机会去闹场和拆台，而现在就已经给外界以危机四伏之感。可以预料的是，在今后几天里，台北必定会上演各种反马和反中活动，甚至还有可能发生比殴打张铭清更为激烈的暴力事件。假若真是如此，那无疑是台湾民主和法制的不幸与悲哀。

　　以亚太和世界演变大势来看台海两岸，可以确信北京与台北的交流与合作，是无论如何都阻挡不了。尽管这个过程中难免还会有曲折和反复，但两岸和解大势已经变得不可逆转，形势总是比人强。这已经不是喜欢或不喜欢的问题，而是愿意或不愿意面对的问题。