中国四处出击采购能源 石油易买难运

为化解巨额外汇储备风险，北京藉今次金融危机能源价格猛降之机，四处出击，投子布点，开拓油源。中国此轮虽然斩获不少，但要真正兑现合同，仍然有不少路要走。

最近，世界几个大产油国纷纷与中国签订能源合作协定。世界第一大产油国沙特，不久前正式向中国承诺，任何时候保证向中国供油；随后，中国又与俄罗斯达成协议，中国以二百五十亿美元贷款为抵押，换取俄罗斯在未来二十年内，每年向中国出口一千五百万吨石油。

中国与巴西也达成类似协议，中国向巴西提供约一百亿美元贷款，巴西则按市价每日向中国供应十至十六万桶石油。另外，国家副主席习近平访问委内瑞拉期间，与查韦斯达成协议，委内瑞拉国家石油公司向中国每日出售石油八至二十万桶。

可以说，中国今次以巨额外汇储备做后盾，在各国资金短缺之际，进行全球战略布局，锁定今后的石油供应，不失为一步好棋。但协议签订，并不意味执行起来一帆风顺，石油会滚滚而来。

合约承诺仍有变数

以中国与俄罗斯今次的贷款换石油协议为例，虽然俄罗斯作出种种承诺，但协议中留下诸多模糊地带，也为今后的争执埋下伏笔。

比如，协议中规定今后中国进口的油价，以当时市价来决定，但市价随行就市，不断调整，中俄势必要不时进行谈判，一旦俄罗斯经济好转，莫斯科未必会信守承诺执行。

事实上，过去中俄贸易中，俄罗斯横生变卦的事情不少。中国采购俄罗斯军用运输机，就曾遭到莫斯科中途加价，中国今次不能不防。

另外，这些协议还面临国际政治风云变幻的威胁。委内瑞拉近来与中国关系发展迅速，但美国与委内瑞拉的关系却每况愈下，极欲将查韦斯拉下台，委国政局随时可能发生戏剧性的变化，一旦委国变局，中国与委内瑞拉现在签订的这些协议能否顺利执行，仍是一个未知之数。

最关键的是，这些石油的运输，大都要经过远洋油轮运输，这些航线大多经过美国控制的战略要地，以中国现有的海军实力，根本无法与美军抗衡，一旦中美交恶，被美国扼住咽喉，这些石油恐怕也运不回中国。

中国进行全球石油布局，一方面要确保油源安全，能够源源不断提供，另一方面要确保运输安全，能够打不烂截不断，二者缺一不可。

从目前情况看，中国在发掘油源方面虽然取得良好的进展，但保障运输安全方面仍然差得很远，而这并不是通过巨额外汇储备便可实现的。目前，世界主要运输航线都掌握在美国手中，美国凭藉此优势，便可以随时对中国进行能源点穴，威胁中国经济命脉，北京对此不能不防。