刘志军如何靠上胡锦涛 找机会让胡乘高铁

关于刘志军如何巴结江泽民，《明镜月刊》第13期已有专门介绍。据加国华人网一位署名为canchinese的作者撰文，刘志军在任铁道部副部长、铁通公司董事长期间，把铁通公司数千亿资产赠送给江泽民的大公子江绵恒。

早在2003年，刘志军刚刚履新铁道部长，就专程到清华大学访问威视公司，达成部校合作的协议——威视公司正是由胡锦涛的公子胡海峰掌管，刘志军此行无疑是向胡锦涛宣示效忠。其后几年，他更将铁道系统庞大的安检市场都交给威视公司：刘志军发过一道行政令：任何车站配置安检，只能用威视设备。

网上甚至传闻，刘志军为从刘志祥案及一系列贪腐丑闻中脱身，曾多次到访清华大学，求胡公子搭救。

海外有篇文章说，九十年代初期，刘志军爬到郑州铁路局高位，有机会在车站和专列迎送中央和省市领导。一次，胡锦涛去河北等地视察，专列进入郑州铁路局管辖段的河北境内，按照铁道部的内部规定，郑州铁路局主要负责人必须添乘随专列为领导服务。但按规定没有中央领导的指示和招呼，铁路部门领导不能靠近领导乘坐的专列车厢。领导有何要求，则通过警卫与服务员传达。

上车听候吩咐的刘志军发现专列上是胡锦涛，大喜过望。当在专列上陪同胡锦涛的时任河北省长岳歧峰，临时走出胡的车厢向下属安排接待事项，刘志军恳求岳无论如何帮忙，创造一次向胡锦涛当面汇报的机会。刘谎称八十年代在当分局团委书记时，受过时任中共总书记胡耀邦和团中央书记处书记胡锦涛的“亲切接见”。其实，那时刘志军连胡耀邦、胡锦涛的手都没半点机会握一握。

文章说，岳歧峰是位非常厚道、思想也开放的抗日老干部，资历比胡锦涛还老，很愿意支持年轻的一代，便向胡锦涛提出，有位铁路局年轻副局长想汇报，胡锦涛一听是自己接见过的团派干部，他也想招兵买马，便同意了。刘志军利用岳歧峰提供的这次良机，给胡锦涛留下颇深的印象，为日后挺进北京坐进“铁老大”第一把交椅“打下了最坚实基础”。

这个故事十分生动，但经不起推敲。查岳歧峰1986年7月起任中共河北省委副书记，1988年5月任省长，1990年6月调任辽宁省长。而胡锦涛进入中央政治局常委和书记处，是1992年秋天。那么，胡以常委身份到河北视察，岳歧峰怎么可能在车上？

消息虽然有出入，但刘志军要靠上胡锦涛，千真万确。铁道部政治部知情人透露，2010年大年三十，刘志军奔赴福建，想靠添乘被胡锦涛接见，未能成功。刘志军推测胡锦涛也许会去湖南韶山或武汉农民运动讲习所，于是，不停地在湖北、四川、江西、广东、湖南等地铁路线假装检查工作，寻找机会能让胡锦涛乘上一段高铁，但仍没能如愿。

刘志军终于想出一条计策：他知道胡锦涛特别青睐时任湖南省长的原团中央第一书记周强，而周强到湖南后还没有机会施展作爲。如果自己把湖南的铁路建设给他搞上去，一定皆大欢喜。3月1日，周强和张春贤终于被刘志军请到铁道部，拉上关系。

凭藉铁路这一超级致富武器，想让哪个省区GDP翻番，想让哪个诸侯有亮眼政绩，刘志军都能送上见面礼，没有哪个省、市、自治区主管不对刘志军礼遇有加，他也正可以看人下菜碟，专挑政坛“绩优股”，甚至投资政坛“期货”，为五年十年之后提前做铺垫。

例如，去年9月，他就率部下前往呼和浩特，与内蒙古自治区党委书记胡春华和自治区主席巴特尔座谈，“商议加快内蒙古铁路建设、提高铁路运输能力等事宜”——因爲胡春华是胡锦涛的爱将，有可能成爲习近平的接班人。

刘志军应允，按照内蒙古提出的建议，确保在内蒙古的铁路在建项目如期建成，并决定从9月18日开始至年底，每天为内蒙古新增运力5.5万吨，确保年底实现新增加运力550万吨；明年，将在今年运力的基础上继续给内蒙古新增运力1亿吨。

他还许愿，“在不违法、不违规的前提下，採取特殊办法解决特殊时期遇到的特殊问题”。这当然让胡春华和巴特尔都十分感谢。