八月十日起，大陆国务院先是罕见地自曝高铁家丑，接着以外科手术般精准的命令，招招命中铁道部要害；对比上月底大陆总理温家宝视察温州动车事故现场给外界的无力感，当一切似乎到此为止时，如国际媒体所说，一场堪比日本前首相小泉纯一郎将邮局民营化的机构改革大地震，正在大陆如火如荼展开，这场「铁道革命」的幕后总操盘手，正是温家宝。
「我生病了，十一天在病床上」，当温家宝迟了六天才至温州动车追撞事故现场时，满脸病容，面对家属与记者只有百般倾听与无奈，网友也不忘挖苦，「难道国务院总理对下属的铁道部，只是被孤立与被架空？」
继之中共中宣部封杀动车追撞负面报导禁令，成为浇熄调查事故真相明火的最后一瓢水。来自北京的讯息则显示，上月廿四日中共政治局常委就事故开会时，力主大整铁道部的温家宝未获多数支持，胡锦涛也不置可否。温决定「以病明志」，待至现场与铁道部过招，了解「水有多深」后，返回北京后立即发动新一波游说。
胡锦涛的这一票最终投向了温。一名大陆铁道部人士指出，铁道部长刘志军与副总工程师张曙光于今年初遭免职，当大陆国务院声称要打破铁道部封闭时，「职工都在看笑话，还派了一个管海关的来管我们，笑话」。盛光祖几乎叫不动人，北京当局也发现上令无法下达。
温洲动车追撞则是温家宝执意整顿铁道部的重要转折点，以其为首的国务院领导班子，就是想不透：讯号会因雷击故障已经很离谱，竟然人为调度也付之阙如，非比寻常。
「这次是玩真的还玩假的，你看内容就知道了」，一名北京社科院学者认为，北京当局先是自己终结高铁神话，要求高铁全面降速，接着温家宝决定调整动车追撞事故调查组及专家组人选，把铁道部人员全踢出名单。再来个高铁大检查，并自曝部分动车头七成零部件有瑕疵的丑闻。
大陆多位社会观察家指出，温家宝谈政改总是无奈，毕竟这非其直接分管事务，对于铁道部，他责无旁贷。当原本看台上的大陆民众对北京整顿铁道部的大戏心灰意冷，纷纷离席之际。退休后无派系延续，也无依靠的温爷爷正准备着封刀之作大喊：「别走，好戏还在后头！」
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