万维读者网记者江夏编译报道：美国军方《武装部队杂志》（Armed Forces Journal）11月号刊登亨德森（Scott j. Henderson）的文章说，美国和西方对中国的观察，通常基于政府政策的演变、外交关系、实力重组等因素，但还有另一个有用的参照物，那就是军队的外语培训。
早在1949年，中国人民解放军就在洛阳建立了外语学院，作为培养国防语言人才的摇篮。现在洛阳“解放军外语大学”已经培养了5万多名毕业生，担负起军事翻译、军事外交、国际反恐、联合国维和行动等各项工作。从该校的课程设置可知，这是一所培训多种语言人才的军事情报学府。
解放军外语大学出版自己的《外语杂志》。1978年至1987年，以英文、俄文、日文、韩文为主要出版语种。相对少的外国语种，显示当时中国主要关注的是周边问题，尚不具备处理地区问题的能力。1988年到1997年，《外语杂志》显示中国更加关注东部战略方向。在北方，俄语仍然是事关战略利益的语种，但蒙古语在1990年代中期开始受到注意。在西部战略方向，印地语成为北京重视的主要语言。此外，哈萨克语、土耳其语、阿拉伯语也受到青睐。在南部战略方向，中国特别看重越南语、缅甸语、泰语。
到了现在，2011年的《外语杂志》显示，解放军外语大学的语种已经达到26个，包括英语、法语、德语、西班牙语、俄语、印尼语、缅甸语、柬埔寨语、印地语、日语、哈萨克语、吉尔吉斯语、韩语、老挝语、马来语、蒙古语、尼泊尔语、普什图语（阿富汗）、泰语、乌尔都语（巴基斯坦）、乌兹别克语、越南语、乌克兰语、阿拉伯语、波斯语（伊朗）、土耳其语等。(www.creaders.net专稿)
大量新增的语种，反映出中国最新的三个潜在国防战略方向——两条指向里海以北的通道，一条从印尼指向土耳其的欧亚大陆南方海上通道。这三条战略通道，显然是古代陆上、海上丝绸之路的现代版。北方战略通道之一，自中国、蒙古、哈萨克，沿里海北岸经俄国抵达乌克兰。北方战略通道之二，自中国、吉尔吉斯，经乌兹别克、俄国到乌克兰，也通过里海北岸。
南部战略通道从印尼到越南，直至尼泊尔；然后从巴基斯坦、阿富汗，穿越里海南部，经伊朗抵达土耳其。其沿途经过地区使用印尼语、缅甸语、越南语、柬埔寨语、老挝语、泰语、马来语、尼泊尔语、印地语、乌尔都语、阿拉伯语、普什图语、波斯语等多种语言。这几条通道与中国策划的横穿亚洲大陆的高铁计划吻合。计划中的高铁2025年通到欧洲，第一条线路从新加坡通向云南省；第二条线路走中部战略通道，从新疆经哈萨克、乌兹别克、土库曼、土耳其通到德国。预料北线最终会把黑龙江和北欧联系起来。(www.creaders.net专稿)
在中国锐意拓展的能源及矿产资源供应地——非洲，解放军借助担负联合国维和任务的机会大举部署。在非洲的维和地区，中国军队只需要五种主要语言：阿拉伯语、英语、法语、西班牙语、葡萄牙语。而解放军外语大学培训的军人，学习除葡萄牙语外的其他四种语言。有趣的是，尽管北京在葡语国家安哥拉投资达85亿美元，两国关系却从去年开始冷淡下来。
从解放军外语大学的语种选择，可以佐证中国的主要战略利益，是在面向中东、非洲的向西战略方向。为了避开不安全的南线海上战略通道，通过建设陆上高铁，确保中国经济发展所需的能源和矿产资源，经里海南北两路的欧亚大陆高铁线路，源源不断地运送到中国大陆。
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