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中国无意效法美国,在战略无人机研制上没有一味追求指标,而是坚持以实际需求为主导。
资料图:“翔龙”战略无人机模型。
加拿大《汉和防务评论》杂志日前刊登文章称,中国正在军用无人驾驶飞行器领域取得“井喷
《汉和》称,有“中国全球鹰”之称的“翔龙”战略无人机的照片和视频已在互联网上流传多日。“翔龙”在2006年的珠海航展上就以模型方式公开过,当时并未引起外界关注,主要原因是,西方普遍认为中国无力研制如此复杂的装备。
《汉和》就此发表了不同意见,认为中国开发战略无人机的时间不仅早于俄罗斯,实际性能也领先一步,根据有二:一是苏联解体后,俄军看待无人机的观点发生根本性改变,不再将其作为具有前瞻性的武器发展,而是视之为可有可无的航空侦察设备。二是俄军费不足,有人驾驶飞机的研制都因财政拮据而屡受打击,重要性排在后面的无人机更是难获经费支持。与俄罗斯相比,中国对这类装备的兴趣巨大,为之投入大量人力物力,使无人机呈现加速发展态势。
解放军无人机震撼西方
与西方国家相比,我国无人机的研发与应用起步较晚,在空气动力、发动机、高精度导航等方面,都还存在相当的差距,目前处于不断追赶的态势。但中国无人机经过近些年的发展,已经取得不小的成绩。但解放军目前有多达25款的无人机系列成军,还是令西方观察家深受震撼。
在今年6月举行的第49届巴黎航展上,中国“翼龙”无人机模型因其军事用途和神秘的身世,甚至抢了同场展览的“枭龙”战机、L-15“猎鹰”高级教练机模型的风头。从另一个角度看,中国在巴黎航展上展示自己的高端无人机,也预示着我国已经在该领域取得了相当的成果。
航展期间,韩国有关军事网站发表分析中国“翼龙”无人机的文章说,“翼龙”无人机虽然在性能上不会完全等同于美军“捕食者”无人机,但两者不会存在代差。而该型无人机在巴黎航展上的公开展出,预示着该型无人机很可能即将大量装备中国部队,成为中国军队由“人员密集型”向“技术密集型”转型的标志。
韩国《中央日报》7月报道,“中国正在全力开发无人侦察机、无人直升机以及无人车辆等技术。拥有13亿人口的大国连续开发不需要使用人力的‘无人技术’,在无人战斗机、侦察机等方面正全力追赶已经实现实战配置的美国。”
今年7月,备受关注的中航工业直升机所自主研制的U8无人直升机圆满完成首次高原试飞试验。在15天的时间里,有效飞行29架次,试飞时间总长577分钟,分别在甘肃天水、青海平安县、青海共和机场等地进行了试飞试验。
试验中,U8按照不同海拔高度、配重等状态完成发动机起动、地面试验、有地效悬停、无地效悬停等试飞课目,高原试飞最终获得成功。“这标志着该无人直升机高原性能取得飞跃性进步,有效提升了无人直升机高原作业综合保障能力。”
我国在无人机领域的快速发展,引起了世界各国的密切关注。美国《华盛顿邮报》近日的报道称,在去年11月的珠海航展上,中国展出的多款无人机令人惊叹。在最近几年,中国无人机的研发速度超过了所有国家。
俄罗斯媒体则说,以前世界上只有美国、以色列能够研制生产各种先进无人机,如今他们的垄断已被彻底打破,特别值得关注的是中国。就在5年前,中国才研制出第一架国产无人机,到了去年11月,中国在珠海国际航展上竟然一下子推出20多款极其先进的无人机。
然而,我们必须清醒地看到,我国近年来虽然在无人机研发生产上取得了长足进步,但距离美国等无人机强国,仍然有着不小的差距。
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